alle 80er/90er Jahre, darunter viele Mercedes-Geschenkpackungen, ..., überwiegend sehr gut
140/7D, sehr gut bis neuwertig
20/4M, mit OPS (-,50), sehr gut
151/3E, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriß (mit bloßem Auge nicht zu erkennen), neuwertig im guten Ork
151/3I, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
151/4A, Variante ohne seitliche Winker und mit vertieften Türgriffen, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
überwiegend Sattelzüge in Klarsichtschachteln, überwiegend neuwertig
teils verstaubt, überwiegend neuwertig
Kabine in Werbefarbe hellelfenbein, Chassis in unbekannter Sonderfarbe silbern, Auflieger orangegelb (mit starkem Königszapfen), Container altweiß, neuwertig
210/3G, neuwertig im guten Ork
151/5D, neuwertig
610/3A, Räder weiß, Leiter gelb, neuwertig
630/3B, Räder weiß, Kran mischrot, sehr gut bis neuwertig
630/3, Räder weiß, Kran mischrot, sehr gut
520/26C, mit OPS (2,-), Aufliegervariante ohne silbernen Radlauf, sehr gut
neuwertig
151/4B, Variante mit seitlichen Winkern und erhabenen Türgriffen, Rahmen ohne Standardriß, neuwertig im Ork
210/3B, Chassis basaltgrau, Sitze ockerbraun, neuwertig im guten Ork
151/3B, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig im guten Ork
550/15 mit passendem Anhänger 551/5A, 100%, fast neuwertig
200/2, fast neuwertig im Ork
Außerserienmodell um 1982, entspricht 620/37 in Sonderfarben, Leiterpark rot, alle festen Bauteile sonst ca. silbergrau, neuwertig
610/24A, neuwertig