ähnlich 300/5, jedoch Variante ohne Heckscheibe, gut bis sehr gut
430/6K, früheste Variante ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
651/2, 770/5, 860/4, 900/5 (2x), 930/2, 940/3, 1350/1, 1360/1, 1380/1 (2x), 1530/1, 1560/1 (2x), EUR 172-273, gut bis neuwertig
60er/70er Jahre, für 3c, 95, 270, 277, 278, 381, 391, 41g, 420, 43n, 526, 61, 651, 674, 677, 680, 72, 807, überwiegend sehr gut
34/4O, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi und Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
424/4A, sehr gut
478/4C, neuwertig
503/3A, 510/11F, 517/2A, 528/8A, 660/4, 722/7C (100%), 804/1 (100%), 804/2A, 805/1R, EUR 277-406, sehr gut bis neuwertig im Ork (beim Ork zu 503 fehlt eine Seitenlasche)
90/3F, 90a/1A, 90a/1C, 90a/1D, 200/2B, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 202/2A, 204/1, 1040/12D (100%), EUR 458-693, sehr gut bis neuwertig
801/9 (im Ork), 801/10C, 801/10G, 802/1, 802/4B, 802/4C, 805/1C, 805/1D, 805/1K, 805/1Q, EUR 400-615, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 71/1B, 80/2B, 80/2C, 81/1A, 81/1B, EUR 340-510, sehr gut bis neuwertig
56 LKW, 34 PKW und 10 Zubehörtüten, überwiegend sehr gut bis neuwertig
890/7, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1970, Chassis mit integriertem Zughaken, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 603/4C, jedoch Dachaufbau in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut
780/3, sehr gut bis neuwertig
630/8B, sehr gut
ähnlich 435/Werbe A, jedoch Chassis basaltgrau statt anthrazit, neuwertig
90/3E, 90/3G, 149/7A, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 204/1, 233/1A, 233/1B, EUR 423-650, neuwertig
