neuwertig
darunter Elbe, Helgoland II, Welle, Hörnum, ..., überwiegend sehr gut bis neuwertig
580/10C, ähnlich 580/10K (Kabine m'graublau), 580/11E, ähnlich 580/12G (Kabine h'gelbgrau), EUR 176-260, gut bis neuwertig
781/5 und 781/9 (ultramarin/silbern), beide mit minimalen Bastelspuren, die nur bei genauem Hinsehen zu erkennen sind, sonst sehr gut
darunter basaltgrau/d'graublau (Haarriß an Pritschenrückwand), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter MB 5000 melonengelb (Gelblicht angeschmolzen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel (insgesamt 7 Mülltonnen vorhanden)
gummierter "Briefmarken-Bogen" mit 54 einzelnen Marken, um 1954, (siehe auch Walsdorff, S.283), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 42/4 in Sonderfarbe, neuwertig
518/9, Pritsche mit erheblicher, produktionsbedingter Klebedelle im Bereich des hinteren Radlaufs, sehr gut bis neuwertig
420/11B mit passendem Anhänger 400/12M, beide mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
603/3C, 603/4B, 603/4C, 603/5, 603/6, 603/8B, 603/8C, 603/8D, EUR 330-485, sehr gut bis neuwertig
660/1, 660/2A, 660/4, 660/5A, 661/2, 663/1, 680/5, 680/6D, EUR 440-650, gut bis neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3K, 34/4D, 34/4I, 34/4J, 34/5G, EUR 345-525, sehr gut bis neuwertig
260/5D (100%/98%), 265/3A (100%/99%), 265/4B (100%), 165/6C (90%/98%), EUR 460-610, sehr gut bis neuwertig
386/1A, 386/1B, 386/2A, 386/2B, 386/4A, 386/4B, 386/5A, 386/5B, 386/5C, EUR 311-460, sehr gut bis neuwertig
Lanz Bulldog, Citroen 15 Six, Mercedes Silberpfeil und BMW 320i, Außerserienmodelle, neuwertig
12 Container-LKW und 2x Klöckner (B), überwiegend neuwertig
54/2C, 54/5C, 94/1D, 95/1B, 270/Vorserie A, 270/3C, 270/3L, 270/3N (2x), 270/3U, 270/4I, 280/1A, 350/4B, 381/1, 386/3B, 386/5C, EUR 333-507, gut bis neuwertig
darunter 2 LKW im Ork und eine Mercedes-Geschenkpackung, ..., überwiegend neuwertig
mit Rotkreuz-Emblemen an Front und Heck, Variante ohne seitliche Lüfter, sehr gut
700/4, 100%, neuwertig
ähnlich 300/5, jedoch Variante ohne Heckscheibe, gut bis sehr gut
430/6K, früheste Variante ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
651/2, 770/5, 860/4, 900/5 (2x), 930/2, 940/3, 1350/1, 1360/1, 1380/1 (2x), 1530/1, 1560/1 (2x), EUR 172-273, gut bis neuwertig
60er/70er Jahre, für 3c, 95, 270, 277, 278, 381, 391, 41g, 420, 43n, 526, 61, 651, 674, 677, 680, 72, 807, überwiegend sehr gut
34/4O, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi und Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
424/4A, sehr gut
478/4C, neuwertig
503/3A, 510/11F, 517/2A, 528/8A, 660/4, 722/7C (100%), 804/1 (100%), 804/2A, 805/1R, EUR 277-406, sehr gut bis neuwertig im Ork (beim Ork zu 503 fehlt eine Seitenlasche)
90/3F, 90a/1A, 90a/1C, 90a/1D, 200/2B, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 202/2A, 204/1, 1040/12D (100%), EUR 458-693, sehr gut bis neuwertig
801/9 (im Ork), 801/10C, 801/10G, 802/1, 802/4B, 802/4C, 805/1C, 805/1D, 805/1K, 805/1Q, EUR 400-615, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 71/1B, 80/2B, 80/2C, 81/1A, 81/1B, EUR 340-510, sehr gut bis neuwertig
56 LKW, 34 PKW und 10 Zubehörtüten, überwiegend sehr gut bis neuwertig
890/7, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1970, Chassis mit integriertem Zughaken, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 603/4C, jedoch Dachaufbau in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut
780/3, sehr gut bis neuwertig
630/8B, sehr gut
ähnlich 435/Werbe A, jedoch Chassis basaltgrau statt anthrazit, neuwertig
90/3E, 90/3G, 149/7A, 200/2D, 202/1A, 202/1B, 204/1, 233/1A, 233/1B, EUR 423-650, neuwertig
