620/32A, neuwertig
550/29C, 100%, neuwertig
230/1D, 230/2D, 230/2B, 230/3D, 233/1A, 233/1B, EUR 340-515, sehr gut bis neuwertig
darunter Magirus Pritsche (Kabine mit Blinkern), ..., alle mit minimalen Bastelspuren, die nur bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
151/3G, Frontrahmen mit geklebtem Standardriß, hintere Haltenase der Karosserie fehlt, sonst neuwertig im Ork
33/1A, IE basaltgrau, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriß, sehr gut bis neuwertig
620/9, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
780/9A, sehr gut bis neuwertig
643/9, Tonnen angesteckt, neuwertig
109a./1, sehr gut bis neuwertig
210/7, Reserverad fehlt, sehr gut bis neuwertig
210/8, Reserverad fehlt, Unterkante des vorderen Kennzeichens gering beschädigt, sonst sehr gut bis neuwertig
151/5B, neuwertig im Ork
620/5, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Variante mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
210/9C, Chassis mit Bohrung für VW-Werbedisplay, neuwertig
210/9A, Reserverad fehlt, neuwertig im Ork
630/2A, Räder und Kran silbern, sehr gut bis neuwertig
740/2C (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 741/1B (98%/fast 100%), beide mit OPS (Zugwagen 2,--, Anhänger 1,80), sehr gut bis neuwertig
