Fotografiermodell um 1976, entspricht 112/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1970, entspricht 245/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 363/1, jedoch Zughaken ohne Verstärkung, Pritsche ohne Einlage und Frontscheibe mit eingeklebtem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht der Neuauflage, jedoch Karosserie, Chassis, Sitze und Verdeck transparent, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 595/1B, jedoch Pritsche noch ohne Haltenasen und kreisrunde Vertiefungen hinter den hinteren Radläufen, Chassis offen zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken (statt gesc...
Vorserie/Resteverwertung um 1968, Zugmaschine azurblau/h'braunrot (wie bei 580/10O), Auflieger h'orangegelb/enzianblau (wie bei Hedwigshütte), neuwertig
Versuchsmodell um 1961, ähnlich 500/3B, jedoch Beifahrerseite mit drei zusätzlichen Abziehbildern "Kaelble" (wie bei Werbemodell Culemeyer, Position 7017 der 13.Auktion), sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1981, mit zahlreichen Formänderungen, z.B. Kransausleger ohne "Magirus-Deutz"-Prägung, Motorhaube und Aufbauflächen matt (statt glänzend), Chassis ohne Bodenprägung, ..., neuwertig
Messemuster 1981, Aufbau in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen, z.B. ohne Bodenprägung, integrierte Leiterstütze formabweichend, ..., neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 47/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von hellblaugrau, mit minimalen blauen Farbeinschlüssen), Inneneinrichtung ohne normalerweise eingeklebtes Len...
Vorserie 240/B um 1956, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 709/4, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Chassis zudem ohne BP, Zierleisten gelb lackiert, Karosserie mit minimalen schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut
Messemodell 1983, entspricht 620/39 mit Haftetikette und Leiter von 620/40, Drehkranz in Sonderfarbe silber, Grundfarbe weiß, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 141/1, jedoch Dach glatt (ohne Schiebedach), Chassis ohne Bodenprägungen, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 478/4C, jedoch Chassis in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von rotbraun oder dem Chassis der Neuauflage 478/5), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 660/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Seilführungs-Mechanismus mit zusätzlicher Klammer am Aufbau, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 120/5, jedoch ohne Inneneinrichtung, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 100/B um 1962, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, Frontscheibe wie bei 10/7, neuwertig
Vorserie 46/A um 1969, ähnlich 46/1 in Sonderfarbe, Inneneinrichtung ohne Lenkrad, geringer Spannungsriß an hinterer Dachkante (5 mm), sonst neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 500/1A mit passendem Anhänger 501/1B, jedoch Druck in Sonderfarbe schwarz (100%), neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 190/2, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Radkappen bemalt, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 240/3 in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 40/13 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig