Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
33/6Z2, IE schokobraun, neuwertig
540/27D, neuwertig
ähnlich 550/24C (jedoch Koffer wie bei 540/22) mit Anhänger 551/10, beide 100%, neuwertig
492/2C, Auflieger Typ C, sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW, teils erheblich verstaubt, überwiegend neuwertig
90 PKW/Lieferwagen und 8 LKW, teils mit OPS, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
Holzmodelle im Maßstab 1:1250 zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Gebäudetypen, unterschiedlich bemalt, mit aufgestempelten Fenstern und Türen, vermutlich ...
474/1A, 474/1D, 474/1E, 474/4A, 474/4F, EUR 275-395, neuwertig
400/2 (staubgrau), 400/5B, 400/6B, 410/1E, 410/1F, 410/1H (2x), 410/1 (d'-basaltgrau), EUR 155-220, gut bis neuwertig
MB 3500 (himmelblau/basaltgrau) und Magirus (rot/basaltgrau), beide mit später Chassisvariante mit Dreieckszughaken (wie bei 390/4, /8 und 631a/1 (?)), komplett unbemalt, neuwertig
darunter Pullmanbus weinrot (Gepäckbrücke ausgetauscht), ..., überwiegend nur geringe Mängel
700/4, Beschriftung 100%, neuwertig
ähnlich 540/11G, jedoch Paieraufkleber dunkelblau/weiß (statt gelb/schwarz), sehr gut bis neuwertig
460/4, neuwertig
1100/3, an Kanten und Knickkanten mit zahlreichen Einrissen, Oberfläche überwiegend gut, mehrfach gefaltet (Format passend zur Bestückung von Schulsätzen)
Versuchsmodell um 1970, Variante VW Bus, Chassis schwarz, neuwertig
33/3Q, IE schokobraun, neuwertig
500/7E mit passendem Anhänger 501/5B, sehr gut bis neuwertig
474/2B, sehr gut bis neuwertig
Bonifer, Overbruck (2), RWE, Sandra, Siemens (55a) und Stulz (1), EUR 995, sehr gut bis neuwertig
105a./1, minimale Lackfehler professionell ausgebessert, sonst fast neuwertig im Ork
434/1A, 434/1C, 434/2E, 434/2F, 434/3B, 434/3E, EUR 334-448, neuwertig
532/10A, 532/10C, 670/3A, 670/4A, 670/4B, 670/5E, 670/5 (orangegelb/gelborange/h'braunrot), 675/1, EUR 266-425, sehr gut bis neuwertig
PKW und Klein-LKW, darunter 32 Modelle mit kreisrundem Original-Preisschild und 24 Klein-LKW in OVP, überwiegend neuwertig
4x Magirus, 2x MB 3500, 1x MB 5000, alle ohne Auflieger, sonst sehr gut bis neuwertig
265/5E, Beifahrerseite mit, Fahrerseite ohne Abziehbild "Weintraube" (fast 100%, um 180 Grad verkehrt aufgetragen), vordere Dachkante mit Standard-Spannungsriß, sonst sehr gut bis neuwertig
4 Seiten A4, mittig gefaltet, sehr gut
Vorserie 240/B um 1956, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 709/4, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Chassis zudem ohne BP, Zierleisten gelb lackiert, Karosserie mit minimalen schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut
1040/11B, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
550/27D, 100%, neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
700/4, Beschriftung 100%, neuwertig
Vorserie um 1958, AZB 100%, neuwertig
Rumpf silbern, sehr gut bis neuwertig
200/5, Radkappen d'resedagrün, bündig schließender Spannungsriß in hinterer Stoßstange (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig im Ork
436/10A, 436/10C, 436/11A, 436/11B, 436/12D, 436/12E, 436/13A, EUR 216-350, neuwertig
PKW/LKW gemischt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter Würth, Württembergische (1a), ..., sehr gut bis neuwertig im Ork
730/3, 730/6B, 730/6D (auch Dach gesilbert), 730/8B (2x, verschiedene Bodenplatten), EUR 475-650, alle Silberungen fast 100% bis 100%, sehr gut bis neuwertig
523/10A, 523/10D, 523/11A, 523/12A, 523/14C, ähnl. 523/7E und 523/8E (jedoch Bolzen stark), EUR 244-380, verstaubt, sonst sehr gut
440/10H, 503/3C, 510/11C, 514/3A, 516/1, 518/15B, 660/5B, 805/1R, EUR 280-426, sehr gut bis neuwertig in überwiegend sehr guten Ork
30/6N, 34/1A, 40/11C, 44/1E, 70/1F, 80/1G, 90/2H, 160/2F, 1040/3A, EUR 325-475, neuwertig
Bastelmodelle, überwiegend 60er/70er Jahre
20/1F, rote Sitze 100%, fast neuwertig
