572/4E, Variante mit integriertem Zughaken und glatter Pritsche, sehr gut
31/2J, neuwertig
ähnlich 520/9J, jedoch Auflieger-Oberteil mit Abziehbild (statt Papieraufkleber, beidseitig 98%, Oberteil mit 5 Verzurrungen), sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Karosserie h'gelbgrau (statt h'elfenbein), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 47/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von hellblaugrau, mit minimalen blauen Farbeinschlüssen), Inneneinrichtung ohne normalerweise eingeklebtes Len...
180/2C, sehr gut bis neuwertig
33/4A, IE hellbeige, neuwertig
33/6Z7, IE silbergrau, sehr gut bis neuwertig
33/6Z11, sehr gut bis neuwertig
478/3D, neuwertig
534/3A, Aufkleber und Kabine gering vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork
722/3E, 100%, neuwertig
250/1C, 250/1D, 250/2A (Verdeck orangerot), 250/5A, 250/5E, 250/5I und ähnlich 250/5D (IE perlweiß), EUR 280-415, sehr gut bis neuwertig
30/11aB, 40/15F, 42/3A, 42/3C (2x), 42/3G, 46/2C, 46/3C, 47/1C, 47/1H, EUR 282-389, sehr gut bis neuwertig
34/1A, 70/1F, 80/1J, 90/2I, 120/2B, 160/2B, 190/1 (babyblau), 190/1G, 200/1J, EUR 300-440, sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1981, mit zahlreichen Formänderungen, z.B. Kransausleger ohne "Magirus-Deutz"-Prägung, Motorhaube und Aufbauflächen matt (statt glänzend), Chassis ohne Bodenprägung, ..., neuwertig
Messemuster 1981, Aufbau in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen, z.B. ohne Bodenprägung, integrierte Leiterstütze formabweichend, ..., neuwertig
520/25E, gut bis sehr gut
ähnlich 502/1C, jedoch olivgraue Kabine Magirus 100 D7 (statt MB 1317), sehr gut bis neuwertig
521/1B, mit OPS (2,-) und Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
710/1B, Abziehbild 100%/98%, Silberung 100%, fast neuwertig
ähnlich 110a./1.2, jedoch mit Namenszug-AZB "Sierra Cordoba" (98%), Namenszug "Der Deutsche" an Unterseite nicht ausgekratzt, sehr gut
52b./2, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
410/7A, 440/7 (h'braunrot/grauweiß), 440/8B, 440/9G, 450/9D, 450/10F, 450/10G, 511/1A (2x), 511/2C, 514/8J, EUR 240-363, teils verstaubt, gut bis neuwertig
Bergin Kulmin, Hapag-Lloyd (4, blaugrau/weiß), MAN (7A), Vossen (B), EUR 250, sehr gut bis neuwertig
424/1D, 502/1C, 532/10C, 650/4C, 650/5B, 670/3A, 670/5E, 677/1A, 677/4C, 677/4F, EUR 320-490, sehr gut bis neuwertig
411/1A, 411/1B, 411/1C, 510/10C, 510/10D, EUR 250-345, neuwertig
595/1A, 655/2D, 656/1A, 657/2B, 660/1, 661/2, 663/3 (2x, staubgrau), 670/5E, 672/1B (mäßig), 680/5, EUR 397-576, sehr gut bis neuwertig
Deutz-Fahr, Edelhoff (1a, Soneville), Mc Cain, Unimog (4+5) und Württembergische (1a), EUR 365, sehr gut bis neuwertig in OVP
142/2C, 142/4A, 142/4B, 142/5B, 143/1B, 153/2A, 153/4C, 154/1B, 233/1A, EUR 329-510, sehr gut bis neuwertig
Magirus, 2x MB 5000, 2x MB 3500 und MB 1413, alle sehr gut, jedoch ohne passende Auflieger
Easy (2) und (8A), Hueck, Siemens (46a), (58), (64) und (64a), EUR 875, sehr gut bis neuwertig
523/10A, 523/11A, 523/12A, 2x ähnlich 523/7E und ähnlich Hapag-Lloyd (3A, Chassis h'-lichtgrün), EUR 197-295, verstaubt, sonst sehr gut
470/6C, 474/1D, 474/3H, 474/4B, 474/5F, EUR 275-395, sehr gut bis neuwertig
darunter MB 5000 m'graublau (Nummernschild abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 680/3B, jedoch mit zusätzlicher roter Schablonierung (vermutlich original, 98% erhalten), Stromabnehmer fehlt, sonst sehr gut
520/3F, Auflieger-Unterteil schwarz, Abziehbild nur 85%/70% erhalten, sonst sehr gut
440/3, Variante mit strukturierter Pritschenfläche, neuwertig
160/2B, mit OPS (-,50), Silberung 100%, neuwertig
520/11, Zugmaschine und Auflieger lilablau, sehr gut
320/7C, Druck und Silberung 100%, neuwertig
4 Seiten A4, mittig gefaltet, sehr gut
Zugmaschine mit fehlendem Anhänger, Druck 100%, Seitenwand der Beifahrerseite mit hauchdünnen Klebespuren, sonst neuwertig
dem GK unbekanntes Werbemodell, ähnlich 801/10D, jedoch seitlich mit Folienbeschriftung "Maxaret" (100%/98%) und Heckklappe mit Dunlop-Logo (Folie, 100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht der Neuauflage, jedoch Karosserie, Chassis, Sitze und Verdeck transparent, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 595/1B, jedoch Pritsche noch ohne Haltenasen und kreisrunde Vertiefungen hinter den hinteren Radläufen, Chassis offen zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken (statt gesc...
Vorserie/Resteverwertung um 1968, Zugmaschine azurblau/h'braunrot (wie bei 580/10O), Auflieger h'orangegelb/enzianblau (wie bei Hedwigshütte), neuwertig
Versuchsmodell um 1961, ähnlich 500/3B, jedoch Beifahrerseite mit drei zusätzlichen Abziehbildern "Kaelble" (wie bei Werbemodell Culemeyer, Position 7017 der 13.Auktion), sehr gut bis neuwertig
33/3F, IE beige, neuwertig
33/6Q, IE platingrau, sehr gut bis neuwertig
534/3A, Radlauf des Aufliegers rot, neuwertig
540/26C, neuwertig
500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, beide 100%, Anhänger mit OPS (1,50), neuwertig
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, neuwertig
550/14A mit passendem Anhänger 551/4, beide 100%, neuwertig
484/3C (rote Schrift 100%) mit farbähnlichem Anhänger 483/4C (rote Schrift 100%/fast 100%), fast neuwertig
33/5I, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
Elring (1), Hueck + Cie (1a), VAW (3), Wirus, EUR 400, sehr gut bis neuwertig
512/3F, 516/2, 521/5 (Container altweiß), 721/2, 721/3, 722/7D, 802/7A, EUR 230-339, teils verstaubt, sonst sehr gut in überwiegend guten Ork
Fotografiermodell um 1970, entspricht 245/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 363/1, jedoch Zughaken ohne Verstärkung, Pritsche ohne Einlage und Frontscheibe mit eingeklebtem Lenkrad, neuwertig
33/3C, IE basaltgrau, neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 112/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Siemens (27), (28), (34), (60), (63), (68) und (72), EUR 700, überwiegend neuwertig
Gneisenau, Hipper, Leipzig und Nürnberg, neuwertig in sehr guten Ork
MANN (5), (6), (7), (10), (13a), (14), EUR 425, dazu MAN Pritschen-Zug, sehr gut bis neuwertig
30/12F, 30/15 (rot), 33/8B, 40/12A, 47/1C, 290/3B, 292/1B, 300/9C, 315/2G, 320/10A (100%), EUR 422-615, sehr gut bis neuwertig
140/2A, 150/1A, 180/1D, 190/1G, 220/1M, 230/1C, EUR 210-335, neuwertig
30/7D, 30/8I, 30/9B, 30/9C, 30/10A, 30/10B, 10/10C, 30/11A, 30/12F, 30/13K, EUR 349-545, sehr gut bis neuwertig
400/11F, 430/8A, 450/7C, 450/7E, 460/4F (Pritsche d'-basaltgrau), 480/1B (Plane fehlt), 481/2A, EUR 197-308, sehr gut
2x MB 1413 (ohne Lüfter), 2x HS 16 und Henschel-Bimot (orangerot), alle ohne Auflieger, sonst sehr gut bis neuwertig
alle ohne Zugmaschinen, sonst sehr gut bis neuwertig
721/1A, bündig schließender Spannungsriß im Oberteil (unterhalb eines Seitenfensters, sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Spritzenwagen Magirus mit Blinkern (Chassis mit geschlossener Achshalterung ausgetauscht), Müllwagen MB 5000 melonengelb (kleine Bruchstelle am Heck (1 mm)), ..., alle mit nur geringen oder m...
darunter Büssing Getränkewagen Coca-Cola (nur Spannungsriß in Verglasung), Magirus Postwagen (100%, eine hintere Dachkante abgebrochen, ..., alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinseh...
530/1B, neuwertig
450/5 (Variante mit Rundzapfen !) mit farbgleichem Anhänger 400/9A, neuwertig
ähnlich Büssing (2A), jedoch Karosserie rot (statt blaßrot), Variante mit aufgeklebtem Schriftzug am Heck, neuwertig
Vorserie um 1979, Kofferaufbau ohne Türgriffe und Rückleuchten, Chassis ohne Nummernschild, Rückleuchten und Bodenprägung, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 243/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 160/3A, jedoch Sitze blaßbraun (ohne Figuren), Getriebeblock des Chassis grob gerillt (statt fein), Verdeck braun lackiert, Lenkradkranz gebrochen, sonst sehr gut
Vorserie um 1965, Kabine und vordere Stoßstange handgefertigt aus 436, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe rot, neuwertig
260/4B, Karosserie eher gelb als h'-gelb, 100%, neuwertig
33/6R, IE staubgrau, neuwertig
33/6Y, IE hellgelbgrau, neuwertig
33/7G, IE platingrau, sehr gut bis neuwertig
510a/1B, neuwertig
534/2C, neuwertig
620/18C, neuwertig
