Vorserie um 1956, entspricht 20/4 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
212/19B, neuwertig im Ork
neuwertig
Vorserie 426/A um 1961, Kabine und Chassis in Sonderfarben, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 800/30, jedoch Kabine in Sondrfarbe rot, 100%, neuwertig
Vorserie 233/D um 1962, Karosserie und Einrichtung (blaßbraun) in Sonderfarben, neuwertig
neuwertig
dem GK unbekanntes Werbemodell, Kabine azurblau, Chassis rot, Auflieger gelborange (mit starkem Königsbolzen), 20ft-Container altweiß, Sattelpfanne der Zugmaschine dem großen Königsbolzen angepaßt, se...
Vorserie 125/A um 1963, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis mit angeklebtem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 88/B um 1965, Karosserie in Sonderfarbe (eher basalt- als staubgrau), neuwertig
Vorserie 40/A um 1957, Front mit glattem Kühlergrill und noch ohne Blinker, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, Zugmaschine maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), Auflieger braungelb lackiert (Grundfarbe Deckel himmelblau, Unterteil weiß), geringe Lackfehler nur an Stützrollen, sonst ne...
Vorserie um 1964, ähnlich 590/2A, jedoch Auflieger in Sonderfarbe (Variante mit BP "59"), sehr gut
220/Werbe, neuwertig
bestückt mit 143/2C, 220/3A, 230/2B, 240/2B, 250/2A, 253/2G, 260/1E, 266/1C, 370/3B, 430/12K, 510/5A, 620/29D, 630/9 und 780/6, Katalogwert der Einzelmodelle EUR 1362 - 1938, Modelle und Karton neuwer...
212/7, Farbvariante nicht in Koch/Schwörzer, mit allen Figuren und Gepäck (original eingeklebt), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 540/16, jedoch Druckbild wie bei 540/13 (Druck in Sonderfarbe grün fast 100%), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 435/1, jedoch Kabine und Chassis ohne BP, Chassis und Plane in Sonderfarbe rot, Kabinendach glatt, Kühlergrill ohne Querrillen, neuwertig
550/11A, 100%, neuwertig
174 PKW und 116 LKW (etwa zur Hälfte in OVP), dazu 24 Werbepackungen, überwiegend sehr gut bis neuwertig, dazu 35 Modelle mit kleinen Mängeln
550/10, Kofferseiten mit original "PTT"-Abziehbild (100%), neuwertig
540/2, Kabine grün, Koffer beige, Kofferdach ultramarin, Abziehbild orange/dunkelblau 100%, neuwertig
800/3 mit heckseitigem Abziehbild "Esso im Rechteck" (fast 100%), neuwertig
800/3G, Heck mit Abziehbild "Essolub" (100%), neuwertig
202 PKW und 79 LKW, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "34" handgemalt, alle AZB 100%, neuwertig
ähnlich 520/21B, jedoch Zugmaschine rot (statt blaßrot), neuwertig
211/8A, neuwertig
33/3I, IE basaltgrau, sehr gut
620/25A, Blaulichtleiste mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
218/5, Oberteil original festgeklebt, neuwertig im Ork
Vorserie um 1960, ähnlich 30/7A, jedoch Karosserie ohne VW-Emblem unterhalb der Frontscheibe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2, Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen dunklen Farbeinschlüssen), Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Karosserie in onderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "K-Kongreßhalle", alle AZB 100%, neuwertig
Messemodell um 1980, mit Serienmodell "Holert" zum Vergleich, neuwertig im neutralen Messekarton
bestückt mit 30/7B, 33/5I, 34/4J, 290/5A, 292/1E, 300/9C, 310/8Zq, 317/1, 603/4C, Wert der Einzelmodelle EUR 563-810, Modelle neuwertig, Schaumstoffeinlage stabil und komplett, Karton sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 307/1A, jedoch Druck großes Posthorn (wie bei MB L 319, 100%/fast 100%), neuwertig
LKW und Omnibusse, darunter Siemens (28), (34), (46d), (64a), ..., überwiegend neuwertig
211/4, Variante ohne VW-Emblem, neuwertig im Ork
darunter auch Sondermodelle, überwiegend neuwertig
Vorserie 100/A um 1962, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, Frontscheibe wie bei 10/7, neuwertig
33/3A, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
540/13 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100%, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 315/2, jedoch IE mit eingesetztem Lenkrad und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
überwiegend LKW, darunter 29 verschiedene Siemens-Werbemodelle, ..., überwiegend neuwertig
sehr gut bis neuwertig
880/1, jeweils zwei Bären, Giraffen, Kamele, Kühe, Löwen, Nashörner und Pferde - kompletter Satz bis auf fehlende Elefanten, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 446/1A, jedoch Kabine und Gitteraufbau in Sonderfarben, neuwertig
220/1A, Stoßstangenhörner professionell abgeschliffen, Karosserie-Nase hinter dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite abgebrochen, sonst sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 436/10, jedoch Koffer mit Prägung "42 m", Kabine und Seitenwände des Koffers weiß, Dach creme, Chassis hellbraunrot, Druck blau, neuwertig
492/5F, sehr gut bis neuwertig
520/20A, fast neuwertig
ein kleiner Heckflügel abgebrochen, mit erheblichen Lackfehlern, mäßig
210/8C, neuwertig
610/5B, sehr gut
dem GK unbekanntes Werbemodell, ähnlich 528/8A, jedoch beidseitig mit Papieraufkleber "Transthermos", sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 370/7, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie und Chassis in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 807/4, jedoch Kabine azurblau, Chassis und Tankhalterung schwarz, Tank silbern (mit Papieraufklebern "ARAL"), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 490/6, jedoch Zugmaschine und Auflieger (Typ A) komplett mattgraublau, der Auflieger wird im GK als Serienmodell geführt, sehr gut bis neuwertig
33/3J, IE beige, sehr gut bis neuwertig
33/3L, IE basaltgrau, neuwertig
ähnlich 492/1, jedoch Pritsche anthrazit (statt himmelblau), Auflieger Typ C, sehr gut
Vorserie 160/B um 1961, Karosserie rot, Chassis misch-anthrazit, Sitze blaugrün, Lenkrad silbern, Radkappen silbern bemalt, alle verwendeten Kunststoffe lassen auf einen Herstellungszeitpunkt um 1961 ...
33/2A, IE basaltgrau, sehr gut
5 kleine Segelschiffe (alle verschieden) und ein neutrales Feuerschiff, sehr gut
34/4N, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine zu 513/6B oder Werbemodell Hapag-Lloyd (1a), Variante mit Sattelpfanne für dünnen Königsbolzen und Chassis ohne Zughaken, Kabinenunterteil mit Standard-Spannungsriß in Höhe der Bodenprägun...
geringer Lackfehler vor der Kabine, sehr gut
210/8B, Radkappen d'graublau, Reserverad fehlt, sonst neuwertig
210/9C, neuwertig
Kabine und Chassis zu 430/1 oder 800/10, mit nur minimalen Klebespuren des fehlenden Aufbaus, sonst sehr gut bis neuwertig
Druck 100%, neuwertig
neuwertig im Ork
Werbekarton wie im GK beschrieben, dazu Kopie eines Schreibens der Fa. Zanders (in der eine Werbeaktion Ende der 60er Jahre bestätigt wird), neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1975, Aufbau orangerot, Dach noch ohne Fanfaren (formidentisch mit 278/1), Chassis anthrazit, Karosserie mit bündig schließendem Spannungsriß unterhalb des Kühlergrills, sehr gut bis neuwe...
Vorserie um 1955, Mulde glatt und in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie 42/A um 1964, neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, jedoch Druck in Sonderfarbe schwarz (100%), neuwertig
33/2D, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 320/15A, jedoch Karosserie in Sonderfarbe olivgrau, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
700/5A, neuwertig
781/4C, neuwertig
500/2B, neuwertig
umfangreiches Fotoarchiv aus den 30er/40er Jahren mit ca. 500 s/w-Fotos (überwiegend professionelle und beeindruckende Vorbildaufnahmen der von Wiking produzierten Zivil-Modelle), dazu Zeitungsausschn...
Vorserie um 1970, ähnlich 190/2, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Radkappen bemalt, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 240/3 in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 40/13 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 43/2 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
