430/12I, mit lose einliegender Kohlenladung, Chassisfarbe nur bei diesem Modell bekannt, sehr gut bis neuwertig
643/5, Tonnen original angeklebt, neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig
390/3, sehr gut
802/1, Heck-Abziehbild 98%, sonst alle 100%, neuwertig im Ork
400/14R, mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig
722/3, Linie S2, ein Berlin-Wappen 95%, sonst AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
590/7A, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
390/2B, sehr gut
390/3, sehr gut
500/5B, sehr gut bis neuwertig
802/3C, 100%, sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork
400/15Z, mit Kohlenladung, sehr gut
400/15F, mit Kohlenladung, sehr gut
470/4F, sehr gut bis neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig im Ork
421/1A, sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine zu 510/8 oder 580/10, neuwertig
722/3B, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
550/24A, 99%/98%, sehr gut
590/9, mit original erhaltenem Gummiring, der das Chassis mit dem Auflieger verbindet (und nur vor dem Zusammenkleben von Pritsche und Chassis angebracht worden sein kann), neuwertig
500/6B, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
790/11, neuwertig
790/15, neuwertig
448/1B, Gitteraufbau eher licht- als himmelblau, sehr gut bis neuwertig
730/3, Dach mit original Silberung (100%), Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
410/5J, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut
448/1B, sehr gut bis neuwertig
470/6C, sehr gut
790/4, sehr gut bis neuwertig
800/18A, Seitenbemalung des Aufliegers teils abgegriffen, sonst fast neuwertig
722/3D, 100%/fast 100%, neuwertig
590/4A, sehr gut
492/5C, sehr gut
492/5C, sehr gut bis neuwertig
492/6A, Zugmaschine ohne Pritscheneinlage, neuwertig
790/6, Heckaufkleber minimal beschädigt, sonst sehr gut bis neuwertig
722/1D, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
492/4B, sehr gut bis neuwertig
390/3, sehr gut
ähnlich 390/6C, jedoch mit Metall- statt Plastikdeichsel und himmelblauem hinteren Radlauf, sehr gut
500/4A, gut bis sehr gut
800/18B, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
730/4A, Schablonierung Seiten 100%, Dach fast 100%, neuwertig
722/4A, 100%/99%, sehr gut im Ork
523/13A, sehr gut bis neuwertig
431/1A (ist 400/14A mit Kohlenladung), sehr gut
ähnlich 490/8B, jedoch Auflieger noch ohne silberne Seilwinde (Version aus unverglaster Epoche), sehr gut
420/14B, sehr gut
540/29D, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
492/4B, Auflieger Typ B, sehr gut bis neuwertig
590/4A, sehr gut
722/1B, 100%, fast neuwertig
492/5C, neuwertig
ähnlich 490/7D, jedoch Auflieger Typ C, neuwertig
400/13B mit lose einliegender Kohlenladung, neuwertig
790/15, sehr gut im Ork
390/1C, sehr gut bis neuwertig
492/3A, Auflieger Variante A, neuwertig
722/3C, 100%, neuwertig
722/5C, 100%, sehr gut bis neuwertig
492/6B, neuwertig
540a/2, geringe Lackfehler an Kanten, gut bis sehr gut
523/17A, Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sonst fast neuwertig
400/15N, mit Kohlenladung, sehr gut
722/5F, Linie 48, 100%/fast 100%, fast neuwertig
722/3D, 100%, neuwertig
550/29A, 100%, sehr gut
800/18A, neuwertig
500/5D mit farbähnlichem Anhänger 501/4C, gut
400/15Q mit lose einliegender Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
523/16A, fast neuwertig
400/15U, mit Kohlenladung, neuwertig
ähnlich 560/3D, jedoch Steg orangerot (statt rot), sehr gut bis neuwertig
790/4, sehr gut bis neuwertig
492/4G, Auflieger Typ A, sehr gut bis neuwertig
550/28F, 100%, neuwertig
470/4F, sehr gut bis neuwertig
490/11C, sehr gut
530/7A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, neuwertig
800/18A, neuwertig
390/2A, sehr gut bis neuwertig
523/4B, gut
ähnlich 523/5C, jedoch Kabine h'azurblau (statt azurblau), Container papyrusweiß, sehr gut bis neuwertig
434/3G, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
790/11, Aufkleber erheblich durchgefettet, sehr gut im mäßigen Ork
790/15, Aufkleber gering durchfgefettet, neuwertig
424/5F, neuwertig
