Vorserie um 1968, ähnlich 315/2, jedoch IE mit eingesetztem Lenkrad und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 370/7, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie und Chassis in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 363/1, jedoch Zughaken ohne Verstärkung, Pritsche ohne Einlage und Frontscheibe mit eingeklebtem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1965, Kabine und vordere Stoßstange handgefertigt aus 436, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe rot, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 595/1B, jedoch Pritsche noch ohne Haltenasen und kreisrunde Vertiefungen hinter den hinteren Radläufen, Chassis offen zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken (statt gesc...
Vorserie um 1975, ähnlich 807/4, jedoch Kabine azurblau, Chassis und Tankhalterung schwarz, Tank silbern (mit Papieraufklebern "ARAL"), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 446/1A, jedoch Kabine und Gitteraufbau in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie 426/A um 1961, Kabine und Chassis in Sonderfarben, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 436/10, jedoch Koffer mit Prägung "42 m", Kabine und Seitenwände des Koffers weiß, Dach creme, Chassis hellbraunrot, Druck blau, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 435/1, jedoch Kabine und Chassis ohne BP, Chassis und Plane in Sonderfarbe rot, Kabinendach glatt, Kühlergrill ohne Querrillen, neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 356/1, jedoch Kabine rot, Kabinenrückwand ohne Klebespuren (daher kann es sich nicht um einen Umbau aus einem Leiterwagen (602/1) handeln), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 478/4C, jedoch Chassis in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von rotbraun oder dem Chassis der Neuauflage 478/5), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 490/6, jedoch Zugmaschine und Auflieger (Typ A) komplett mattgraublau, der Auflieger wird im GK als Serienmodell geführt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ähnlich 590/2A, jedoch Auflieger in Sonderfarbe (Variante mit BP "59"), sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 660/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Seilführungs-Mechanismus mit zusätzlicher Klammer am Aufbau, neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 800/30, jedoch Kabine in Sondrfarbe rot, 100%, neuwertig
Vorserie/Resteverwertung um 1968, Zugmaschine azurblau/h'braunrot (wie bei 580/10O), Auflieger h'orangegelb/enzianblau (wie bei Hedwigshütte), neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Karosserie in onderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "K-Kongreßhalle", alle AZB 100%, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "34" handgemalt, alle AZB 100%, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 709/4, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Chassis zudem ohne BP, Zierleisten gelb lackiert, Karosserie mit minimalen schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut
Versuchsmodell um 1960, Zugmaschine maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), Auflieger braungelb lackiert (Grundfarbe Deckel himmelblau, Unterteil weiß), geringe Lackfehler nur an Stützrollen, sonst ne...
