Vorserie um 1956, entspricht 20/4 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 426/A um 1961, Kabine und Chassis in Sonderfarben, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 800/30, jedoch Kabine in Sondrfarbe rot, 100%, neuwertig
Vorserie 233/D um 1962, Karosserie und Einrichtung (blaßbraun) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie 125/A um 1963, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis mit angeklebtem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 88/B um 1965, Karosserie in Sonderfarbe (eher basalt- als staubgrau), neuwertig
Vorserie 40/A um 1957, Front mit glattem Kühlergrill und noch ohne Blinker, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, Zugmaschine maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), Auflieger braungelb lackiert (Grundfarbe Deckel himmelblau, Unterteil weiß), geringe Lackfehler nur an Stützrollen, sonst ne...
Vorserie um 1964, ähnlich 590/2A, jedoch Auflieger in Sonderfarbe (Variante mit BP "59"), sehr gut
Vorserie um 1959, ähnlich 540/16, jedoch Druckbild wie bei 540/13 (Druck in Sonderfarbe grün fast 100%), neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 435/1, jedoch Kabine und Chassis ohne BP, Chassis und Plane in Sonderfarbe rot, Kabinendach glatt, Kühlergrill ohne Querrillen, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "34" handgemalt, alle AZB 100%, neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 30/7A, jedoch Karosserie ohne VW-Emblem unterhalb der Frontscheibe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2, Karosserie in Sonderfarbe (mit geringen dunklen Farbeinschlüssen), Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Karosserie in onderfarbe, Chassis ohne BP, Linienbeschriftung "K-Kongreßhalle", alle AZB 100%, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 307/1A, jedoch Druck großes Posthorn (wie bei MB L 319, 100%/fast 100%), neuwertig
Vorserie 100/A um 1962, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, Frontscheibe wie bei 10/7, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 315/2, jedoch IE mit eingesetztem Lenkrad und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 446/1A, jedoch Kabine und Gitteraufbau in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1E, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 436/10, jedoch Koffer mit Prägung "42 m", Kabine und Seitenwände des Koffers weiß, Dach creme, Chassis hellbraunrot, Druck blau, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 370/7, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie und Chassis in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 807/4, jedoch Kabine azurblau, Chassis und Tankhalterung schwarz, Tank silbern (mit Papieraufklebern "ARAL"), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 490/6, jedoch Zugmaschine und Auflieger (Typ A) komplett mattgraublau, der Auflieger wird im GK als Serienmodell geführt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 160/B um 1961, Karosserie rot, Chassis misch-anthrazit, Sitze blaugrün, Lenkrad silbern, Radkappen silbern bemalt, alle verwendeten Kunststoffe lassen auf einen Herstellungszeitpunkt um 1961 ...
Vorserie um 1975, Aufbau orangerot, Dach noch ohne Fanfaren (formidentisch mit 278/1), Chassis anthrazit, Karosserie mit bündig schließendem Spannungsriß unterhalb des Kühlergrills, sehr gut bis neuwe...
Vorserie um 1955, Mulde glatt und in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie 42/A um 1964, neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 500/1B mit passendem Anhänger 501/1B, jedoch Druck in Sonderfarbe schwarz (100%), neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 320/15A, jedoch Karosserie in Sonderfarbe olivgrau, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 190/2, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Radkappen bemalt, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 240/3 in Sonderfarben, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 40/13 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 43/2 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 500/1A mit passendem Anhänger 501/1B, jedoch Druck in Sonderfarbe schwarz (100%), neuwertig
Vorserie 46/A um 1969, ähnlich 46/1 in Sonderfarbe, Inneneinrichtung ohne Lenkrad, geringer Spannungsriß an hinterer Dachkante (5 mm), sonst neuwertig
Vorserie 100/B um 1962, alle Bauteile in Sonderfarben, Chassis ohne BP, Frontscheibe wie bei 10/7, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 120/5, jedoch ohne Inneneinrichtung, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 478/4C, jedoch Chassis in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von rotbraun oder dem Chassis der Neuauflage 478/5), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 660/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Seilführungs-Mechanismus mit zusätzlicher Klammer am Aufbau, neuwertig
Messemodell 1983, entspricht 620/39 mit Haftetikette und Leiter von 620/40, Drehkranz in Sonderfarbe silber, Grundfarbe weiß, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 141/1, jedoch Dach glatt (ohne Schiebedach), Chassis ohne Bodenprägungen, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 426/1D, jedoch Chassis ohne BP, mit lose einliegender Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, neuwertig
Vorserie 240/B um 1956, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 709/4, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Chassis zudem ohne BP, Zierleisten gelb lackiert, Karosserie mit minimalen schwarzen Farbeinschlüssen, sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 47/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von hellblaugrau, mit minimalen blauen Farbeinschlüssen), Inneneinrichtung ohne normalerweise eingeklebtes Len...
Messemuster 1981, mit zahlreichen Formänderungen, z.B. Kransausleger ohne "Magirus-Deutz"-Prägung, Motorhaube und Aufbauflächen matt (statt glänzend), Chassis ohne Bodenprägung, ..., neuwertig
Messemuster 1981, Aufbau in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen, z.B. ohne Bodenprägung, integrierte Leiterstütze formabweichend, ..., neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht der Neuauflage, jedoch Karosserie, Chassis, Sitze und Verdeck transparent, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 595/1B, jedoch Pritsche noch ohne Haltenasen und kreisrunde Vertiefungen hinter den hinteren Radläufen, Chassis offen zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken (statt gesc...
Vorserie/Resteverwertung um 1968, Zugmaschine azurblau/h'braunrot (wie bei 580/10O), Auflieger h'orangegelb/enzianblau (wie bei Hedwigshütte), neuwertig
Versuchsmodell um 1961, ähnlich 500/3B, jedoch Beifahrerseite mit drei zusätzlichen Abziehbildern "Kaelble" (wie bei Werbemodell Culemeyer, Position 7017 der 13.Auktion), sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1970, entspricht 245/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 363/1, jedoch Zughaken ohne Verstärkung, Pritsche ohne Einlage und Frontscheibe mit eingeklebtem Lenkrad, neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 112/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, Kofferaufbau ohne Türgriffe und Rückleuchten, Chassis ohne Nummernschild, Rückleuchten und Bodenprägung, neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 243/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 160/3A, jedoch Sitze blaßbraun (ohne Figuren), Getriebeblock des Chassis grob gerillt (statt fein), Verdeck braun lackiert, Lenkradkranz gebrochen, sonst sehr gut
Vorserie um 1965, Kabine und vordere Stoßstange handgefertigt aus 436, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe rot, neuwertig
Vorserie 240/A um 1956, mit zahlreichen Formänderungen (wie im GK beschrieben), neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 356/1, jedoch Kabine rot, Kabinenrückwand ohne Klebespuren (daher kann es sich nicht um einen Umbau aus einem Leiterwagen (602/1) handeln), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, Karosserie ohne Bodenprägung und Gravuren an Front, neuwertig
Vorserie 142/A um 1965, Chassis ohne BP, Notsitzfläche glatt, neuwertig
Vorserie um 1979, mit zahlreichen Formänderungen gegenüber 655/3, ohne BP, Kühlergrill und Heck glatt, Armaturenbrett schmal, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 160/3A, jedoch Geriebeblock des Chassis grob gerillt (statt fein), Sitze blaßbraun, sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 46/2 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1980, komplett weißes Chassis ohne Bodenprägung und ohne Zughaken, Kühlergrill weiß, Suchscheinwerfer silbern, Dach des Aufbaus silbern (mit weniger Gravuren), Rolladen mit kleineren Griff...
Vorserie 825/B um 1974, Bauteile zusätzlich mit einigen Formänderungen (z.B. glattes Dach, ...), neuwertig
Vorserie 356/B um 1980, Teeträger nach links gehend, Chassis provisorisch, Verglasung ohne Innenspiegel, neuwertig
Vorserie 266/A um 1980, mit zahlreichen Formänderungen wie im GK beschrieben, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich 301/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe silbern und weiße Klappe unbedruckt, neuwertig
Außerserie um 1970, ähnlich 316/1G, jedoch Karosserie meliert, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 74/1A, jedoch platingrauer Dachaufbau mit zwei erhabenen Kreuzen (statt nur einem), Druck 100%, neuwertig
Handmuster um 1972, ähnlich 722/7A, jedoch Linienbeschriftung wie bei Vorgängermodellen, neuwertig
Vorserie 83/A um 1980, Karosserie in gering unterscheidbarer Sonderfarbe, Chassis ohne BP, Verglasung ohne Innenspiegel, Scheinwerfer senkrecht gerillt, mit (defektem) Serienmodell zum Vergleich, neuw...
Fotografiermodell um 1977, entspricht 120/6 in Sonderfarbe, sehr gut
Messemuster 1983, entspricht 610/35 mit Haftetikette, Grundfarbe weiß, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, neuwertig
Handmuster um 1972, ähnlich 722/7A, jedoch mit Linienbeschriftung wie bei Vorgängermodellen, 100%, neuwertig
Vorserie 383/A um 1980, Karosserie in Sonderfarbe, Dach ohne Innenprägung, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie 355/B um 1980, Karosserie in Sonderfarbe, Verglasung ohne Innenspiegel, Chassis provisorisch, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 622/1A, jedoch Dach des Aufbaus silbern (statt weiß), gratis dazu: Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie 190/C um 1988, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Messemodell 1983, entspricht 608/3 mit Haftetikette, Grundfarbe weiß, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, neuwertig
Vorserie um 1974, Kabine grauweiß, Koffer altweiß, Rückwand silbergrau, Koffer nur auf Beifahrerseite mit Druck "Elektrolux" (Fahrerseite unbedruckt), neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 477/1, jedoch Zughaken noch ohne Verstärkung, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig im neutralen Messe-Karton
Vorserie um 1961, ähnlich 501/2, jedoch Fahrerseite mit aufgeklebtem, silbernem Kunststoff-Schriftzug, Beifahrerseite mit Aufkleber "Ferntransport" (Ausschnitt von 500/2), sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell um 1963, ähnlich 730/5, jedoch ohne Seitenschablonierung und Bemalungen, neuwertig
Vorserie 837 um 1987, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, vordere Stoßstange ohne Kennzeichen, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 400/17A, jedoch Chassis in Sonderfarbe silbern (mit dieser Bodenprägung bei keinem anderem Modell bekannt), Kennzeichen der Pritsche zweiteilig, neuwertig
Versuchsmodell um 1963, Kabine und Pritsche wie bei 434/2A, Koffer wie bei 540/26A, Seitenaufkleber Ausschnitt von 500/4, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 375/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und ohne Zughaken, Pritscheneinlage Silberfolie, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 83/1B, jedoch mit gleichen Formänderungen wie 7517, zudem seitliche Fensterstreben schwarz bemalt, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie 82/B um 1980, mit gleichen Formänderungen wie 7517, mit Serienmodell zum Vergleich, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 162/1A, jedoch Karosserie noch ohne "Porsche"-Emblem, neuwertig
Vorserie 832/A um 1973, Kühlergrill glatt, Chassis ohne BP, neuwertig
