Vorserie um 1981, mit gleichen Formänderungen wie Position 7554, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 163/1A, jedoch Chassis noch ohne BP, Chassis etwas unsauber verklebt, neuwertig
Vorserie um 1968, Karosserie mit einigen Formänderungen (z.B. ohne Front-VW-Emblem), Chassis schwarz, neuwertig
Vorserie um 1973, Karosserie noch ohne jegliche Gravuren und Reserveradhalterungen, Chassis und Frontscheibe graubeige, neuwertig
Vorserie um 1973, Aufbau ohne BP, Kabine und Aufbau ca. blaugrün, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, Kabine und vordere Stoßstange Umbau aus 436/1, Chassis ohne BP und in Sonderfarbe rot, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 385/2, Chassis anthrazit, Aufsatz und Mulde weiß, ohne angehängten Topf, neuwertig
Messemodell 1983, ähnlich 610/35, Grundfarbe weiß, lackiert, neuwertig
Handmuster um 1972, Kabine und Pritsche basaltgrau, Chassis hellgelbgrau (mit Standard-Haarrißansatz oberhalb des Nummerschilds), neuwertig
Fotografiermodell um 1966, entspricht 380/8 in Sonderfarbe, ohne Fahrer, neuwertig
Fotografiermodell um 1959, entspricht 386/1 in Sonderfarbe und ohne Fahrer, hintere Achshalterung gering beschädigt, sonst neuwertig
Vorserie um 1956 (701/1C), ohne Deichsel, neuwertig
Vorserie um 1979, wie Position 7686, neuwertig
310/8, mit OPS (-,90), neuwertig
1040/11A, 100%, neuwertig
484/3D (blaue Schrift 100%) mit passendem Anhänger 483/5D (dunkelgrüne Schrift 100%), neuwertig
521/1, Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (mit dünnem Königsbolzen), neuwertig
590/8A, ohne Pritscheneinlage, sehr gut bis neuwertig
580/10B, hinterer Radlauf der Zugmaschine h'patinagrün, neuwertig
Rücklichtstange abgebrochen, Haken eines Behälters defekt, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
rote Lackierung der vorderen Kotflügel teilweise abgegriffen, sonst sehr gut bis neuwertig
Frei, Navis (1), dazu 2x Hapag-Lloyd (ähnlich (2) und mit HS 14-Zugmaschine), neuwertig
40er Jahre, Kunststoff, Panzerrohr beweglich, neuwertig
darunter 2x Sirius Ladekran, ..., alle nur bemalt, sonst gut bis neuwertig
33/8A, 40/12B, 42/1A, 42/1D, 42/3H, 46/5D, 292/1E, 292/1F, 300/9J, VW (2C), EUR 434-610, gut bis neuwertig
Handmuster um 1959, ähnlich 540/13, jedoch Koffer unbedruckt und beidseitig mit "Inter City"-Aufkleber (wie 520/7 und /11), neuwertig
41n, 51w, 52c, 580, 79 (Bimot, mit Kugelschreiber-Notizen auf Rückseite), 79, 80s, sehr gut bis neuwertig
80/1B (2x), 90/2I, 90/2M, 90/2N, 110/1C, 110/1K, 350/2A, 350/2H, EUR 290-430, sehr gut bis neuwertig
511/1B, 515/1A, 517/2A, 801/20A, 804/2A, 805/1R, EUR 166-229, neuwertig in (gering beschrifteten) Ork
142/1B, 142/2C, 153/2A, 153/2B, 233/1A, 250/1C, 253/1H, EUR 333-510, sehr gut bis neuwertig
167/2 (3x, davon 1x ohne Fahrer), 240/2 (mit Fahrer), 240/3B (2x), 244/1A, 244/1B (2x), 244/1C, 245/1A, EUR 156-261, gut bis neuwertig
352/2A (2x in Tönungen), 352/2B (2x in Tönungen), 352/2C, 352/2D, 1x mit Plane, 2x mit Ladegut, EUR 165-215, neuwertig
2x 1.Version, 1x 2.Version, neuwertig
10x MB C 111 (230/6D) und 10x Unimog 411 (370/7I), alle neuwertig in 10er-Händlerkartons (mit OPS)
33/6S, IE platingrau, neuwertig
640/4A, unauffälliger Spannungsriß in Frontscheibenmitte, sonst neuwertig
430/10A, Chassis mit Standardriß zwischen Zughakenschlitz und hinterer Achshalterung, neuwertig
neuwertig im Ork
Vorserie um 1958, ähnlich 185/1C, jedoch Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe, neuwertig
40/11B, 40/11C, 40/11D, 44/1C, 44/1D, 44/1E, 44/1 (h'gelbgrau), EUR 270-400, neuwertig
9x 781, alle verschieden (teils meliert), unbemalt, neuwertig
9x 785, alle verschieden (teils meliert), neuwertig
140/9F, 141/3B, 141/3D, 146/1A, 153/1A, 153/3E, 153/4G, 154/1D, 154/1F, EUR 234-370, sehr gut bis neuwertig
600/7, 600/12B, 601/1C, 603/3C, 603/4C, 604/3, 605/3E, 623/2A, EUR 359-555, sehr gut bis neuwertig
413/2, 414/1A, 434/1D, 436/1B, 466/1A, 470/6A, EUR 342-499, sehr gut bis neuwertig
360/4A, 366/2B, 370/2C, 371/5A, 381/1, 381/4H, 383/1, 386/5B, 572/7A, 604/1, EUR 332-501, neuwertig
140/6B, 142/4A, 143/3B, 156/1D, 230/2B, 233/1B, 1040/7A (100%), EUR 340-520, sehr gut bis neuwertig
40/12D, 71/1A, 80/2C, 140/6D, 149/5A (100%), 233/1B, 370/4A, EUR 390-585, sehr gut bis neuwertig
MB 200/8 Taxi, Ford Badewanne und VW Variant, alle vor dem Zusammenkleben silbern lackiert, Ford mit geringen Lackfehlern, sonst neuwertig
40/15A, 40/15C, 10/15D, 40/15E, 40/15F, 40a/1G, EUR 228-345, neuwertig
260/1D, 260/1E, 260/2D, 260/2E, 260/3C, EUR 167-250, sehr gut bis neuwertig
352/3C, 354/2C, 354/2D (beide 100%, mit Ladegut), EUR 220-320, neuwertig
120/2F+J+N+O+P+U+V, dazu 120/2 (lilablau), EUR 220-320, sehr gut bis neuwertig
580/10G, ähnl. 580/10J, ähnl. 580/10L (beide Zugm. m'graublau), 1580/1B, 1580/1J, EUR 170-255, sehr gut bis neuwertig
580/11J, 580/12A, 580/12D, 1580/1E, EUR 129-185, sehr gut bis neuwertig
492/6A, 492/7, 590/7A (Chassis silbern), EUR 235-340, sehr gut bis neuwertig
6x MB 1413, 1x Int. Harvester, alle Kombinationen nicht im GK, teils verstaubt, gut bis neuwertig
81/1B, 153/4C, 202/1A, 260/3C, 307/1A (100%), 320/13 (100%), 360/4B, EUR 315-465, neuwertig
540/13 (Druck 98%/95%) mit passendem Anhänger 541/5 (je 85%), nur Druckmängel, sonst sehr gut
ein Jeep beschädigt, die übrigen drei sind nur aufwändig bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter Ford wässrigblau (hintere Achshalterung gering beschädigt), Porsche 356 Cabrio (Farbreste in Rädern), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
21/3L, dunkelblaue Sitze 100%, auch Kühlergrill original bemalt, sehr gut bis neuwertig
21/4F, rote Sitze 99%, neuwertig
21/5, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
484/1E (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 484/2B (100%), neuwertig
ähnlich 550/7, jedoch mit "PTT"-Abziehbildern (100%), neuwertig
4 Seiten A5, Kennung "5./8.52", neuwertig
neuwertig im Ork
Inneneinrichtung ohne Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1984, Karosserie noch ohne Porsche-Emblem und in Sonderfarbe, ohne Spannungsriß, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 190/2, Karosserie und Chassis in Sonderfarben, IE ohne eingesetztes Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1973, Karosserie ohne jegliche Gravuren, perlweißes Chassis ohne BP, Frontscheibe graubeige durchgefärbt, Reserveräder in Sonderfarben, ..., neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 340/5A, jedoch Chassis rot, ohne Plane, neuwertig
Vorserie um 1974, Kabine und Aufbau weiß, Chassis ohne BP h'braunrot, neuwertig
Prototyp-Schachtel (Höhe nur 2,7cm statt 3,4 cm, Boden mischfarben und ohne Prägung), bestückt mit 6 Serienmodellen, mit provisorischer Schaumstoffeinlage, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1959, ähnlich 20/4P, jedoch ohne normalerweise eingeklebte Figuren und komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 385/2A, jedoch Kabine, Aufbau und Topf in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 603/10 in Sonderfarbe, Chassis schwarz, neuwertig
40/14, neuwertig
1040/8, 100%, sehr gut
781/12D, sehr gut
801/2B, neuwertig
790/4, neuwertig im Ork
630/9, sehr gut bis neuwertig
590/8A, neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
1961, 1963, 1965 und 1967, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1958, ähnlich 185/1B, jedoch Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
