142/2D, sehr gut
143/1A, sehr gut bis neuwertig
153/3A, neuwertig
156/1A, sehr gut bis neuwertig
317/2I, mit Standardriß zwischen 2. und 3.Oberlicht der Beifahrerseite, sehr gut bis neuwertig
317/2C, neuwertig
603/7, sehr gut bis neuwertig
30/7C, sehr gut bis neuwertig im Rivarossi-Ork
74/3, Übergangsversion 1970, 100%, neuwertig im Rivarossi-Ork
140/6A, neuwertig im Rivarossi-Ork
230/2D, sehr gut bis neuwertig im Rivarossi-Ork
250/5I, neuwertig im Rivarossi-Ork
353/2C, fast 100%, mit Getränkekästen, neuwertig im Rivarossi-Ork
33/6Z, IE basaltgrau, sehr gut
33/6Z5, IE basaltgrau, sehr gut
140/7D, sehr gut
144/4H, sehr gut bis neuwertig
230/3E, sehr gut bis neuwertig
270/2A, sehr gut bis neuwertig
310/8Zu, mit Standardriß zwischen 2. und 3. Oberlicht der Beifahrerseite, sehr gut
230/3E, sehr gut
34/6D, neuwertig
233/1, Farbnvariante dem GK unbekannt, neuwertig
230/3A, mit farbvariantentypischer Fließnaht auf Motorhaube, Verglasung schräg verklebt, geringe Dachdelle, sonst neuwertig
603/7, mit OPS (1,-), neuwertig
20/4N, sehr gut bis neuwertig
140/8B, sehr gut bis neuwertig
140/5A, mit OPS (-,60), neuwertig
