Außerserie um 1961, entspricht 590/4, jedoch Kabine und Chassis in Sonderfarbe maigrün (wie beim Werbemodell Thyssen), neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 120/5, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, ähnlich 528/Vorserie B, jedoch Kabine grauweiß (statt azurblau), Auflieger noch ohne Kühlaggregat und mit h'braunrotem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 690/1 und 691/1, jedoch Kupplungsösen geschlossen und Dach des Triebwagens mit zwei Lautsprechern, Silberung 100%, neuwertig
Handmuster um 1956, ähnlich 690/1C und 691/1C, jedoch Karosserien vor dem Zusammenkleben grün lackiert, Lack und Silberung 100%, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 540/12, jedoch vor Auftragen des Aufklebers braungelb lackiert, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 540/10A, jedoch komplett unbemalt und mit "Inter City"-Aufkleber (wie 520/11), sehr gut
Handmuster um 1960, 561/Vorserie, Farbunterschied zum Serienmodell minimal, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
wie Position 7507
wie Position 7507
Handmuster um 1955, entspricht 420/7 mit beidseitig aufgebrachtem Warnbaken-Abziehbild (je 98%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 350/2N mit aufgeklebtem, erhabenem "REIFEN"-Schriftzug (silbern, nur auf Fahrerseite), unbemalt, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Hansmuster um 1958, ähnlich 300/8C, jedoch Oberteil mit Loch und Vertiefung für vorgesehenen Blaulichtsockel, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1958, ähnlich 310/7C, jedoch Oberteil mit Loch und Vertiefung für Blaulicht, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1958, ähnlich 300/7V, jedoch beide Seitenwände gering verkratzt, sonst sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1958, entspricht 300/8, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem "Coca Cola"-Druck (weiß, 100%/98%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Wurst-Max" (100%), neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 300/7 mit beidseitigem AZB "Brot-Otto" (100%), neuwertig
Handmuster um 1954, entspricht 300/7C mit beidseitigem AZB "Eilig u. Co." (100%), neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 290/1A, jedoch beidseitig mit AZB "Eildienst" (98%/95%) und auf Pritsche geklebtem Hund (von Figurengruppe 880/7), sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Scheiben (100%), neuwertig
Handmuster um 1960, entspricht 300/7 mit gesilberten Fenstern (100%), neuwertig
Handmuster um 1958, entspricht 100/2N mit gesilberten Scheiben (100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1953, ähnlich 360/1, jedoch ohne normalerweise aufgeklebte Pritsche und in Sonderfarbe, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3A ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, sehr gut
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3D ohne Pritsche, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3 ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie in Sonderfarbe (formidentisch mit Werbemodellen, d.h. Heck ohne großen Motorlüfter), achatgraues Chassis ohne Prägungen, Dach rot lackiert, kleine, unauffällige Bruchstell...
Vorserie um 1956, Karosserie formidentisch mit Werbemodellen, ockerbraunes Chassis ohne Prägungen, minimaler Fehler in Dachsilberung, sonst neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 730/8A, jedoch Dach h'elfenbein durchgefärbt (statt transparent), zudem ohne normalerweise eingeklebtes Lenkrad, fast neuwertig
Handmuster um 1963, ähnlich 730/5, jedoch Seitenwände ohne Schablonierung, sehr gut
Vorserie um 1959, ähnlich 722/2, jedoch Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, umlaufende Zierline halbrund gewölbt (von Serie unterscheidbar), Zielrichtungsfeld neutral rot lackiert, AZB 99%/fas...
Handmuster um 1959, ähnlich 722/1A, jedoch mit zusätzlicher, schwarzer Bemalung der Zierlinien (99%), AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 722/2B, jedoch beidseitig mit "Trink-Milch"-AZB (100%/fast 100%, wie 722/7) und zusätzlich schwarzer Bemalung der Zierlinien (98%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie oder Handmuster für Werbemodell um 1960, entspricht 720/5, jedoch ohne Sitzgruppe, Form und Farbton deutlich unterscheidbar von gängiger Variante 720/7C, neuwertig
Handmuster um 1969, ähnlich 720/7A, jedoch Karosserie an Seiten erheblich meliert, Chassis in Sonderfarbe orange, Sitzgruppe altweiß/grün meliert, neuwertig
Handmuster um 1965, ähnlich 700/14 (deutlich unterscheidbar vom gängigen h'braunrot), zudem unbedruckt und ohne Gepäckbrücke, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 700/15, jedoch Chassis in Sonderfarbe h'gelbgrau, ohne Gepäckbrücke und unbedruckt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1964, ähnlich 710/5, jedoch unbedruckt, unbemalt und ohne Gepäckbrücke, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1967, ähnlich 709/1, jedoch ohne "Bundesbahn"-Druck und Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Dach weiß (statt h'beige), an Dach Zierlinien und Linienfeld bemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Chassis mit einigen Formänderungen (z.B. zweizeilige Prägung "72s / WIKING-GERMANY"), Motorblock und vordere Achshaltterung silbern, Zierlinien und Zielfeld ge...
Vorserie um 1976, ähnlich 700/17, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 730/9, jedoch Dachoberseite glatt (statt strukturiert), Chassis ohne BP, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 730/9, jedoch seitliche Beschriftung 9 parallele Linien, zudem Beschriftungstafeln zum Einstieg noch ohne Text (nur rote bzw. grüne Fläche), Chassis ohne BP, neuwertig
Handmuster um 1959, ähnlich 740/3C mit 741/2C, jedoch seitliche AZB mit WM-Flugzeug-Werbung (fast 100%, wie bei Büssing D2U offen), sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1971, entspricht 740/5 mit 741/4, Achseinheiten in Sonderfarbe elfenbein, neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 20/4O, jedoch unbemalt und ohne Figuren, neuwertig
Handmuster um 1972, ähnlich 20/10E, jedoch unbemalt und ohne Figuren, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 33/6, Sitze und Verdeck in Sonderfarbe achatgrau, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7R, jedoch IE und Verdeck in Sonderfarbe achatgrau, Kabine und Chassis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7O, jedoch Sitze und Verdeck in Sonderfarbe achatgrau, Karosserie und Chassis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7F, jedoch Verdeck in Sonderfarbe anthrazit (zudem verkehrt herum aufgeklebt - vermutlich zur Darstellung der Verdeckstufe), neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7K, jedoch unbemalt, zudem Karosserie und Chassis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7D, jedoch unbemalt, zudem Karosserie und Chasis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7B, jedoch unbemalt, zudem Karosserie und Chassis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1967, entspricht 33/7, Sitze und Verdeck h'gelbgrau, neuwertig
Handmuster um 1957, ähnlich 380/5A, jedoch Kamin hellgrün und Lenkrad rot, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 296/1, Werkzeug und Steg h'gelbgrau (Stegvariante cc), Leiter silbern, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1961, entspricht 1030/2, jedoch Karosserie cremeweiß, AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1967, entspricht 300/9 mit beidseitig angebrachtem "Shell"-Abziehbild (Breite 15mm - dieses Abziehbild wurde in der Serie bei Spur N-Modellen verwendet), unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1969, ähnlich 807/1A, jedoch mit "Shell"-Abziehbild (100%, Breite 15mm), neuwertig
Handmuster um 1969, ähnlich 807/1A, jedoch mit Shell-Abziehbild (100%, Breite 23mm), neuwertig
Handmuster um 1968, entspricht 631/3, jedoch Kabine und Chassis silbergrau, Kranaufbau in Sonderfarbe lehmbraun, neuwertig
Handmuster um 1973, entspricht 572/12, jedoch Pritsche grünlich-transparent, Deichsel und Kutschersitz gelborange, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich Zugmaschine von 590/9A, jedoch Kabine in Sonderfarbe altweiß, kleiner Klebefleck in Frontscheibe, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht Zugmaschine von 590/9, jedoch Kabine in Sonderfarbe silbergrau und Verglasung silbern durchgefärbt, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1966, ähnlich Zugmaschine zu 513/3, jedoch silberne Kabine bereits mit integriertem Kühlergrill, Verglasung auch silbern durchgefärbt, silbernes Chassis mit beidseitiger Rücklichtstange (...
Handmuster um 1968, unverklebte Gepäckbrücke zu 700/16 in Sonderfarbe, bestehend aus einem Unter- und zwei Oberteilen, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1971, ähnlich 1160/3B, jedoch Pritschen himmelblau meliert und Chassis hellbeige, neuwertig
Handmuster um 1971, ähnlich 1160/3C, jedoch Pritschen in Sonderfarbe h'elfenbein, neuwertig
Handmuster um 1971, ähnlich Zugaschine von 1160/3A, jedoch Pritsche in Sonderfarbe patinagrün, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 110/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 110/3, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 110/3A, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 110/3, jedoch Karosserie und Chassis braunrot, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 880/10, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht 830/1 in Sonderfarbe, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht 830/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom Werbemodell VW (20f) - dieses ist zudem seitlich bedruckt), unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 30/13 in Sonderfarbe, zwei minimale Gußfehler an Kanten, unbemalt, neuwertig
Fotografiermodell um 1975, entspricht 30/13 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht 190/4 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1968, ähnlich 84/1C, jedoch Chassis in Sonderfarbe, zudem ohne Einrichtung, neuwertig
Handmuster um 1974, entspricht 84/1, jedoch Chassis in Sonderfarbe und Einrichtung ohne Lenkrad, minimaler Spannungsriß auf Motorhaube, sonst neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 112/1, jedoch Karosserie transparent und Einrichtung ohne Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1976, ähnlich 156/2, jedoch mit handgefertigter Einrichtung mit Armaturenbrett, Kopfstützen an Vordersitzen, integriertem Lenkrad, ..., Chassis und Karosserie nicht verklebt, sehr gut bi...
Handmuster um 1972, ähnlich 153/4F, jedoch Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
Handmuster um 1959, ähnlich 143/1B, jedoch mit Dach von 144/1B, Verdeck mit handgefertigter Heck-Verglasung, neuwertig
Handmuster um 1959, ähnlich 143/2D, jedoch mit Verdeck von 144/2B, Verdeck mit handgefertigter Heck-Verglasung, Frontscheibe ohne Lenkrad, unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1966, entspricht 146/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1972, entspricht 149/7 in Sonderfarbe, ohne "Taxi"-Aufkleber, neuwertig
Handmuster um 1965, entspricht 88/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1965, entspricht 88/1 in Sonderfarbe, neuwertig
