540/26D mit 541/10A, neuwertig
670/5B, neuwertig
570/3D, mit Milchkannen am Spritzling, neuwertig
1./1, sehr gut bis neuwertig
470/3J, 480/1B, 540/12B, 680/4B, 681/1C, 700/9B, 781/1, 781/2, EUR 425-645, sehr gut bis neuwertig
2x 520/34, 4x 520/35, 520/37, 2x 520/39, 3x 520/40, 5x 520/41, 5x 520/44, 5x 520/45, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
1 Blat A4, doppelt gefaltet, fast neuwertig
1110/2, neuwertig
801/3, sehr gut bis neuwertig
436/9, sehr gut bis neuwertig
106c., Version in Leichtlegierung, fast neuwertig
2x 483/5D (Druck blau) und 2x 484/3D (Druck blau und braun), alle Drucke 95% bis 99%, EUR 290-420, sehr gut bis neuwertig
480/1 (basaltgrau/leuchtorange) mit 481/1A, neuwertig
bestückt mit 10x 300/10, ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
1110/2, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um1963, Änderungen wie 7531, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
ähnlich 590/4F, jedoch Kabine und Chassis deutlich dunkler als Pritsche, neuwertig
390/6, Variante mit "verschmolzenem" Zughaken, neuwertig
610/18B, mit OPS (1,--), fast neuwertig
103d./1, geringe Lackfehler professionell ausgebessert, sonst fast neuwertig im Ork
80er/90er Jahre, darunter 6 Primex-Packungen, 22 VW-Packungen (überwiegend 2er-Sets), 12 LKW-PC-Modelle, ..., überwiegend neuwertig
