Vorserie um 1955, Karosseriefarbe von Serie kaum unterscheidbar, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 202/1A, jedoch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie A um 1965, ohne BP und mit glatter Notsitzfläche, neuwertig
Vorserie B um 1965, ohne BP und mit glatter Notsitzfläche, neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 253/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, ohne vordere Blinker und Türklinken, Einrichtung und Verdeck orangerot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, Karosserie in Sonderfarbe, noch ohne MB-Stern am Heck (stattdessen kleiner Kreis eingeritzt), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1962, Zugmaschine basaltgrau/himmelblau (mit BP "WM"), Auflieger komplett himmelblau (mit BP "WiK / Wiking Germany 59"), sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 156/2 in Sonderfarbe, zudem IE silbern, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 156/1D, jedoch auch Verglasung azurblau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 156/1, Karosserie und Chassis in Sonderfarben, IE ohne Lenkrad, bündig schließende Spannungsrisse in den beiden vorderen Fensterstegen, sonst neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 605/2, jedoch Dachaufbau und Boot in Sonderfarbe silbergrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", Verglasung unsauber veklebt, neuwertig
Nachserie um 1964, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 390/4, jedoch Chassis in Sonderfarbe (dem GK bislang unbekannt), hinterer Radlauf basaltgrau, neuwertig
Vorserien um 1983, beide ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 400/19 in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie B um 1974, Karosserie mit mehreren Formänderungen (z.B. ohne Tankstutzen und Dachgravruren), sehr gut bis neuwertig
ähnlich Vorserie B um 1974, jedoch zusätzlich Kühlergrill ohne Figur und Chassis ohne Prägungen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 838/1E, jedoch ohne BP, neuwertig
Vorserie B um 1978, ähnlich 838/1C, jedoch ohne BP, neuwertig
Vorserie A um 1978, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie A um 1977, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 380/8 in Sonderfarbe, zudem ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich 39/1, jedoch ohne BP, Karosserie h'beige, Verdeck und Chassis ca. olivgrau, neuwertig
Vorserie A um 1986, Chassis ohne Gravuren, MB-Stern nur hälftig ausgeformt, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 300/12I, jedoch Chassis in Sonderfarbe, IE zudem mit eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 315/2E, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 352/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 300/7I, jedoch Scheiben gesilbert (100%, wie Rotkreuz oder Feuerwehr), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 420/13I, jedoch Chassis beige und Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, Kabine mit Dachdelle, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 290/2A mit beidseitigem original Wiking-AZB "Eilig und Co." (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1969, ähnlich 807/1, jedoch Tank mit "Shell"-AZB (100%) statt Folie, in Messeinfo 1969 abgebildet, neuwertig
unfertige Modelle um 1963, 4x 37/2C ohne normalerweise aufgeklebtem Dachaufbau und ohne Druck, 1x mit abgebrochener Stoßstange, sonst alle sehr gut
unfertige Modelle um 1956, 690/1A und 2x 690/1B, noch ohne Schablonierung, Dächer, Achsen und Achshalterungsplatte, neuwertig
Vorserie A um 1962, ohne BP, ohne Figuren, Verdeck glatt, sehr gut
Vorserie um 1962, entspricht 160/3, jedoch Karosserie und Chassis klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 655/2F, jedoch Karosserie in Sonderfarbe basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, alle Bauteile des Fahrzeugs in Sonderfarbe betongrau, Ausleger in Sonderfarbe hellbeige, bündig schließender Haarriß im untersten Ausleger-Element, Karosserie durc...
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Resteverwertung um 1964, ähnlich 430/13C, jedoch mit "Thyssen"-Kabine, sehr gut
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie E um 1988, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 835/1J, jedoch Chassis ohne BP und Sitze in Sonderfarbe schokobraun, neuwertig
Vorserie um 1964, ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 11/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und mit mehreren kleinen Formänderungen (z.B. ohne rechtes Rücklicht, ohne Kanisterhalterung, ...), sehr gut
Vorserie um 1965, entspricht 144/4 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von braunweiß), komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 740/7, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Drehgestellte ohne Prägung (Form deutlich unterscheidbar von 740/2 und /3), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1999, ähnlich 37/14, jedoch Karosserie und Kühlergrill in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 2005, Karosserie in Sonderfarbe, Variante mit Schiebedach und heckseitig angeklebtem Reserverad, neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 296/4 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1999, entspricht 813/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich 641/1, jedoch mit zahlreichen kleinen Formänderungen, z.B. ohne BP, Kabine mit Spiegelaufnahmen, neuwertig
Vorserienkarosserien um 1985, 1x 204/4, 3x 838/1, neuwertig
MB 230 TE (capriblau), Land Rover (ohne Bohrung und Druck), NSU Ro 80 (Karosserie transparent) und MB-Binz (Dünnfolie), neuwertig
Vorserie C um 1977, Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 45/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 44/8 mit Zughaken und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 44/8 mit Zughaken und in Sonderfarbe, zudem mit gelber Blaulichtleiste, neuwertig
Vorserie A um 1981, neuwertig
Vorserie um 1972, Karosserie in Sonderfarbe, IE, Verdeck und Chassis olivgrün, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (mit Blaulichtsockel), neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich 121/2, jedoch in Sonderfarbe und ohne Seitenstreben, Scheibenwischer, Seitenspiegel, ..., Chassis und untere Leisten wie 121/2A, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch Sitzgruppe einteilig (!), zudem alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie C um 1976, neuwertig
Nachserie um 1970, ähnlich 129/2A, jedoch altweißes Chassis mit integriertem Zughaken, sehr gut
Vorserie um 1994, entspricht 836/1 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich 154/3, jedoch noch ohne Strebe in Fenstern der Hintertüren, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 142/5, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 142/6 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 233/Vorserie E, jedoch Verdeck glatt (statt matt), neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Kabine stahlblau, Koffer weiß (mit "Rama"-AZB), Chassis und Kühlergrill schwarz, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich 639/1, jedoch Koffer in Sonderfarbe, neuwertig
Außrserie um 1975, entspricht 423/2 in Sonderfarben, hinterer Radlauf braunm'ic, Räder aus jüngerer Zeit, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1979, Kabine und Aufbau braun-transparent, Löschkanone cremeweiß, sonst wie 621/1B, sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 525/5, jedoch Kabine in Sonderfarbe, basaltgrauer Auflieger mit braunrotem ICS-Stahlcontainer, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 631/2, jedoch glatter Kranausleger in Sonderfarbe *mischgrau, neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Zugmaschine orangerot/silbern, Auflieger rot/verchromt, sehr gut
Vorserie um 1977, ähnlich 470/7, jedoch mit Scania 110-Kabine, Pritschen altweiß, Planen an Einstecklaschen von Serie unterscheidbar, zudem mit "fern schnell gut"-Abziehbild (statt Druck), neuwertig
Vorserie um 1979, vermutlich Vorentwurf für Werbemodell, entspricht 471/1 mit Sonderdruck, sehr gut
Vorserie um 1988, entspricht 580/13 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von lichtblau), komplett unbedruckt, neuwertig
Vorserie um 1973, Auflieger ohne BP und mit geringen Formänderungen zur Serie, unbeschriftet, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/1, jedoch Kranhalterung und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/4, jedoch Kranhalterung altweiß, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 526/9, jedoch Zugmaschine basaltgrau/h'elfenbein, Auflieger basaltgrau, Container betongrau, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, Verglasung blaugetönt, ohne Einrichtung, neuwertig