neuwertig
mit Prägung "G-11", dünnes Bohrloch im Bereich der Kanzel (führt durch das gesamte Modell), AZB 80%, mit Propeller, sehr gut
216/8, sehr gut bis neuwertig, mit erheblich beschädigtem Ork
610/33D (3x, mit OPS), 620/36C (2x), 632/2 (2x), 632/3A, 632/3B, EUR 330-530, neuwertig im Händler-Kartons
darunter Jeep staubgrau (Lenkrad fehlt), Knautschgesicht ultramarin (minimales Zughakenloch), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
572/2, sehr gut bis neuwertig
380/1, Fahrervariante mit krummem Rücken, neuwertig
620/8, sehr gut bis neuwertig
7x 1000/1, Auslands-Versionen, sehr gut bis neuwertig
1100/8, neuwertig
970/1C, ohne BP, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 605/2, jedoch Dachaufbau und Boot in Sonderfarbe silbergrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
33/7D, IE staubgrau, sehr gut
1040/8, 100%, sehr gut
520/17B, sehr gut
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", Verglasung unsauber veklebt, neuwertig
ähnlich 617a./2, jedoch mit beidseitigem AZB (100%), fast neuwertig
380/2B, sehr gut bis neuwertig
1140/7A, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Ersatzteilspender der 60er/70er Jahre
