Vorserie F um 1957, mit "WM" auf vorderer Achshalterung und integriertem Zughaken, neuwertig
213/7A, neuwertig im Ork
460/7A, 440/8F, 440/8K, 440/9C, 440/10G, EUR 232-290, gut bis neuwertig im Ork
43/1B, 71/1A, 80/2C, 90/3B, 90/3E, 121/1D, 202/1A, 204/1, EUR 320-485, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3M, 34/4I, 34/4J, 34/4K, 34/6A, 34/6B, 34/6C, EUR 435-660, sehr gut bis neuwertig
darunter Postzug Büssing (je 99%, aber im Bereich beider Zughaken beschädigt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Aufkleber gering durchgefettet, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
Kabine rot (ohne Lenkrad), Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb, 20ft-Container altweiß, neuwertig
sehr gut im Ork
610/18B, neuwertig
513/6A, neuwertig
436/4, neuwertig
532/8C, neuwertig
474/1A, 474/1G, 474/2C, 474/3J, 474/4B, 474/4H, alle mit Plane, EUR 200-430, gut bis neuwertig
528/1C, 528/2A, 528/2B, EUR 99-150, 2x mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
31/2, Grundfarbe *mischgrün, Lack fast 100%, neuwertig
700/7H, deutlich unterscheidbar vom gängigen weinrot, 100%, sehr gut bis neuwertig
4x 1000/1, neuwertig
Kabine himmelblau, Chassis rot, Auflieger orangegelb, sehr gut bis neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
