144/4M, sehr gut bis neuwertig
30/9G, sehr gut bis neuwertig
20/7C, späte Chassisvariante um 1969 mit erhabenen senk- und waagrechten Linien für spätere Prägungen (20/8), neuwertig
296/1B, Leiter ohne Spannungsrisse, fast neuwertig
37/3E, 100%, neuwertig
20/5A, neuwertig
40/14, sehr gut bis neuwertig
265/5D, beidseitig fast 100%, neuwertig
1040/9C, 100%, sehr gut bis neuwertig
20/6, Variante ohne Zughaken, sehr gut
296/1D, Leitern ohne Spannungsrisse, neuwertig
1040/11B, 100%, neuwertig
33/3T, IE blaugrün, neuwertig
33/3X, IE basaltgrau, neuwertig
320/10C, AZB "Rotkreuz im Kreis" 100%, neuwertig
33/7D, IE staubgrau, sehr gut
1040/8, 100%, sehr gut
144/4I, neuwertig
180/2C, sehr gut bis neuwertig