660/5D, neuwertig im Ork
590/4A, sehr gut bis neuwertig im alten Ork
590/5A, sehr gut bis neuwertig
550/21C mit passendem Anhänger 551/12, 100%, neuwertig
722/1B, 100%/fast 100%, neuwertig
722/2F, 100%, sehr gut bis neuwertig
436/2D, neuwertig
427/2G, Version mit 6-Loch-Felgen, neuwertig
430/15C, neuwertig
ähnlich 426/3A, jedoch früheste Version mit Kupplung auf der Stoßstange, sehr gut
426/3F, sehr gut bis neuwertig
421/1B, sehr gut bis neuwertig
492/5C, gut
590/3C, sehr gut bis neuwertig
590/3A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 510/4B, jedoch Chassis der Zugmaschine silbern (statt rot), sehr gut bis neuwertig
510/7A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 510/8E, jedoch Auflieger deutlich unterscheidbar von lindgrün, sehr gut bis neuwertig
520/14, Zugmaschine rot, Auflieger "eisig-weiß" (Stützrollen weiß), gut
520/18C, sehr gut bis neuwertig
520/20A, sehr gut bis neuwertig
520/25E, sehr gut bis neuwertig
520/25A, Variante mit silbernen Kotflügeln, sehr gut bis neuwertig
521/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 520/16B, jedoch Zugmaschine Int. Loadstar, sehr gut
528a/1, 100%, neuwertig
435a/1, 100%, neuwertig
521/1C, neuwertig
510/5H, sehr gut bis neuwertig
680/6C, sehr gut bis neuwertig
570/3B, mit Milchkannen am Spritzling, sehr gut
436/16A, neuwertig
410/5N, neuwertig
ähnlich 436/3A, jedoch ohne Reserverad, sehr gut bis neuwertig
436/5F, sehr gut bis neuwertig
436/5E, mit Standard-Haarrißansatz an vorderer Stoßstangenkante, mit Plane, sehr gut
430/13E, sehr gut bis neuwertig
474/2A, sehr gut bis neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
532/9D, neuwertig
bislang unbekannte Variante (siehe auch Position 9085, 18.Auktion), "fälschungssichere" Variante ohne Klebespuren im Zughakenschlitz und an den üblichen Verklebungen des Aufbaus (von 532/1 bis 532/9),...
424/3A, neuwertig
424/4E, neuwertig
424/5H, neuwertig
670/3C, sehr gut bis neuwertig