neuwertig mit allen Beilagen im Ork (die AZB-Beilage ist sogar zweimal vorhanden)
102c., mit "Reliance"-AZB, neuwertig im Ork
220/E, Räder silbern, neuwertig
Hamacher, Hoyer (3), MANN (12), Porta, RWE, Wandt (4A), Weckerle, EUR 570, neuwertig
Renntrucks, Klein-LKW und Lieferwagen, darunter Mercedes (56g), (62d), ..., neuwertig in OVP
7x 200/2D, EUR 175-350, neuwertig im Händlerkarton
245/1A, 437/1H, 810/5A (mit Tankwarten und Zubehör am Spritzling), EUR 68-101, neuwertig in Rivarossi-Ork
überwiegend PKW, überwiegend neuwertig
290/4A, 290/4B, 290/5A, 290/5D, 290/5F, 290/5H, EUR 280-420, gut bis neuwertig
390/10 (m'graublau/braunrot), 510/10B, 520/27A, 720/5B, EUR 183-260, sehr gut bis neuwertig
700/2B, am Heck kleines Bohrloch eines ursprünglich eingeschmolzenen Zughaken, sonst mäßig bis gut
90/3A, bündig schließender Spannungsriß an vorderer Dachkante, sonst gut bis sehr gut
ähnlich 540/3D, jedoch Kabine und Chassis basaltgrau (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung um 1975, Zugmaschine und Aufliegerchassis von 515/1A, Auflieger signalblau (von Kerkhoff (2), Dach und Türen cremeweiß), neuwertig
Vorserie D um 1978, Chassis ohne BP, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
213/7A, neuwertig im Ork
74/1A, 74/4C, 320/10A, 320/11E (2x), je 95% bis 100%, EUR 225-335, gut bis sehr gut
4x 30/9C, 5x 100/7, 1x 100/8, 7x 50/9 oder 50/10, 6x 243/2D, EUR 326-514, ohne OPS, neuwertig
6x 202/1A, EUR 240-325, neuwertig im Händlerkarton
149/1 (95%), 167/2 (mit OPS -,50), 204/1, 279/1, 310/9, 317/2P, 603/4C, EUR 260-395, gut bis neuwertig
411/1A, 414/2B, 434/2G, 533/1B; EUR 203-285, sehr gut bis neuwertig
