700/4, 100%, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
2100/1A, Schaumstoffeinlage zwar vollständig, aber erheblich "zerbröselt", mit fast vollständiger Preisbanderole, Druck des Anhängers 100%/99%, sonst alle 100%, neuwertig in OVP
2100/8A, Fehler im GK: original bestückt mit Käfer 1303 (BP 1300), Einlage vollständig und stabil, mit Preisbanderole, fast neuwertig
Container altweiß, neuwertig
Zugmaschine h'elfenbein/h'braunrot, Auflieger diamantblau, 20ft-Container altweiß, neuwertig
20/4E, 20/8D (Version ohne Trittbretter, mit MB 300 SL Cabrio-Scheibe !) und 20/9D, EUR 131-190, sehr gut bis neuwertig
185/2C mit 54/3F, Fernsehstars aus der Anmoderation des TV-Berichts über die 24.Wiking-Auktion (SWR 3, Sendung Rasthaus, 15.Oktober 2005), mit minimalen, beitragsbedingten Rollspuren an den Rädern, so...
Vorserie um 1954, ähnlich 200/1P, jedoch Chassis in Sonderfarbe ultramarin, neuwertig
Versuchsmodell um 1983, entspricht 607/1, Karosserie in Leuchtfarbe lackiert, Grundfarbe glasig-weiß (daher kein Umbau aus Serie möglich), siehe auch Positionen 7515 bis 7517 der 15.Auktion, neuwertig
Versuchsmodell um 1983, entspricht 608/4, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, Grundfarbe glasig-weiß, neuwertig
296/1F, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
34/4Q, produktionsbedingter Klebefleck im Beifahrerfenster (von Verklebung der Verglasung), neuwertig
142/2D, sehr gut
353/2C, mit Originalgummi und Getränkereihen, 100%, neuwertig
70/2D, sehr gut bis neuwertig
80/2A, sehr gut bis neuwertig
370/5, sehr gut
427/2D (zusätzlich Kohlenladung) mit passendem Anhänger 431/1A, sehr gut
610/19A, Blaulichtleiste mit "Halbmond"-Klebefläche, neuwertig
800/23, Räder von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
30/8D, 34/3I, 40/12A, 128/1C, 400/13E, EUR 229-335, alle mit rechteckigen OPS, neuwertig
2 Seiten A5, "20/10.53", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 116a., jedoch Bodentext bereits mit Prägung "D.R.G.M", sehr gut bis neuwertig
30/8D, 30/9E, 34/5F, 310/8Zp, 317/2P, 1030/4C (100%), EUR 308-455, sehr gut bis neuwertig
70/2B, 70/2C, 71/1A, 71/1B, 80/2B, 80/2C, 81/1B, EUR 300-450, sehr gut bis neuwertig
260/1B, 260/2B, 260/3C, 265/1E, 165/3A (100%), 280/1B, EUR 254-375, sehr gut bis neuwertig
414/1C, 466/3B, 491/1A, 502/1C, 510/10C, 572/12B (o.Kannen), 632/2, 680/5, EUR 286-423, sehr gut bis neuwertig
71/1A (mit OPS -,90), 140/6A, 344/1A, 344/1B (beide 100%, mit Ladegut), dazu Händlerkarton mit 1x 437/2 und 4x 437/8, EUR 222-300, sehr gut bis neuwertig
80/2B (2x), 140/6C, 143/1E, 146/1A, EUR 270-400, sehr gut bis neuwertig
436/5B, geringe Klebstoffspuren zwischen hinterer Achshalterung und Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter VW Pickup rot, Käfer Cabrio korallenrot, ..., bei allen nur Kleinteile (teils aufwändig) bemalt, sonst gut bis neuwertig
20/3H, Sitze original unbemalt, sehr gut
1959 bis 1965, 1967, 1973, alle ohne Notizen und unbeschädigt, teils gefaltet, überwiegend gut bis sehr gut
260/5B, 100%, neuwertig
470/4J, neuwertig
30/8D, 30/8G, 30/9A, 30/9E, 30/9F, EUR 234-345, sehr gut bis neuwertig
360/4A, gut bis sehr gut
20/4H, neuwertig
191b./2, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 115b., jedoch Schornsteinabschluß glatt, Namenszug AZB, sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, 1:200, Kriegsproduktion, neuwertig
151/5C, sehr gut bis neuwertig
151/5F, sehr gut bis neuwertig
210/10F, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/10G, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
