436/9, sehr gut bis neuwertig
420/9C, neuwertig
620/18B, zwei bündig schließende Standard-Spannungsrisse in der äußersten Leiter (nur bei Druck gegen die Sprossen zu erkennen), sonst neuwertig
ähnlich 426/3A, jedoch vordere Stoßstange mit Kupplung (früheste Version , vgl. 426/1), neuwertig
ähnlich 430/9A, jedoch Pritsche silbergrau (statt staubgrau) und Chassis lichtblau (statt himmelblau), neuwertig
427/2, sehr gut bis neuwertig
430/16D, sehr gut
424/5F, neuwertig
532/6A, sehr gut bis neuwertig
620/22A, sehr gut bis neuwertig
730/2, fast 100%, neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig
518/1A, Metallbüggel korrodiert, sehr gut bis neuwertig
513/1G, neuwertig
790/4, Heckaufkleber mit geringer Alterspatina, sonst neuwertig
514/7F, neuwertig
523/1, Variante mit schmalem Königsbolzen, neuwertig
416/3D, neuwertig
672/2B, neuwertig
510/5A, sehr gut bis neuwertig
722/3B, Linie 2, 100%, neuwertig