141/2A, neuwertig im Ork
141/2B, sehr gut bis neuwertig im Ork
141/2E, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
141/2F, neuwertig im Ork
141/2F, sehr gut bis neuwertig
143/3, frühe Chassisvariante (zwischen Achsen und Stoßstangen offen), neuwertig im Ork
143/5C, neuwertig im guten Ork (mit Wickelpapier)
143/5E, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
143/6A, neuwertig im ungeöffneten, aber verstaubten Klarsichtbeutel
143/6B, sehr gut bis neuwertig
143/6E, sehr gut bis neuwertig
143/6J, sehr gut bis neuwertig
151/5C, sehr gut bis neuwertig
151/5F, sehr gut bis neuwertig
151/6A, neuwertig im Ork
151/6F, neuwertig im Ork
210/10C, sehr gut bis neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/10D, sehr gut im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/10E, neuwertig im Ork (mit Erklärungsblatt)
210/10F, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/10G, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/10H, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier und Erklärungsblatt)
210/11A, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
210/11D, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
210/11F, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
210/11F, mit produktionsbedingter Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
210/11G, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
210/11H, sehr gut bis neuwertig
210/11I, Lackierung 100%, neuwertig
210/11J, mit auffälligem Lackfehler am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite, sonst Lackierung 100% und neuwertig
210/11, Lackierung 100%, neuwertig
210/13, Übergangsversion: Karosserie mit schmaler Leuchte, Chassis mit runder Reserveradvertiefung, neuwertig
210/14A, sehr gut bis neuwertig im Ork
210/14B, neuwertig im Ork
210/14D, sehr gut bis neuwertig
210/14E, neuwertig im Ork
210/14G, sehr gut im Ork
210/15A, Chassis anthrazit, neuwertig im Ork
210/15A, Chassis silbern, neuwertig im Ork
210/15B, neuwertig im Ork
210/15E, sehr gut bis neuwertig