20/4E, sehr gut bis neuwertig
20/4E, deutlich dunkler als Position 8152, sehr gut
20/4J, sehr gut bis neuwertig
20/7A, neuwertig
20/7D, sehr gut
20/7I, sehr gut bis neuwertig
42/2F, sehr gut bis neuwertig
110/2C, sehr gut bis neuwertig
144/4C, neuwertig
230/2A, sehr gut bis neuwertig
233/1C, sehr gut bis neuwertig
296/1A, Leitern ohne Spannungsrisse, sehr gut bis neuwertig
296/1E, ohne Spannungsrisse, neuwertig
296/1F, ohne Spannungsrisse, neuwertig
352/3B, sehr gut bis neuwertig
353/2A, mit aufliegenden Getränkereihen, 100%/98%/100%, neuwertig
1040/9C, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
140/6E, neuwertig
366/1A, neuwertig
366/1B, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
523/3E, Zugmaschinen- und Aufliegerchassis basaltgrau, 40ft-Container h'-lichtgrün, neuwertig
510a/1B, auf Liliput-Waggon der Deutschen Bahn, neuwertig im Ork
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, sehr gut bis neuwertig
530/5, sehr gut
730/1C, Dach original festgeklebt, Silberung fast 100%, gut bis sehr gut
490/9A, sehr gut
440/6A, sehr gut bis neuwertig
444/1B, Gitteraufbau eher licht- als himmelblau, sehr gut bis neuwertig
790/18, neuwertig im (gering eingedrückten) Ork
790/18, neuwertig im Ork
790/18, neuwertig im Ork
790/18, neuwertig im Ork
590/9, ohne Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
590/9, mit erheblicher Dachdelle, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
660/5D, Gummizug erhalten, neuwertig im Ork
