513/11A, 518/14A, 519/1A (ohne Aufkleber-Beilage), 523/10B, 590/11A, EUR 207-298, neuwertig im Ork
Interpool (5), ähnlich MAN (14a) (jedoch Kabine azurblau), ähnlich Seatrain (A) (jedoch Zugmaschine MB 2223), EUR 320, neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3M, 34/5B, 34/6A, 34/6C, EUR 260-395, sehr gut bis neuwertig
511/1A, 511/1B, 511/1C, 511/2 (silbergrau/altweiß), 512/1A, ähnlich 512/3A, 514/2, 516/1, EUR 197-323, sehr gut bis neuwertig
700/4, 100%, neuwertig
30/2, Grundfarbe staubgrau, Räder weiß, mit geringen Lackfehlern an Kanten und Rädern, sonst sehr gut bis neuwertig
710/1B, 100%, neuwertig
820/3C, ohne Zubehör, sehr gut bis neuwertig
alle neuwertig
880/3A, in der Version der Scheidungsfamilie (der Vater ist vom Rest der Familie (ab)getrennt), sonst neuwertig
neuwertig im bislang unbekannten Ork
Vorserie um 1984, ähnlich 161/1 in Sonderfarbe, jedoch ohne Porsche-Emblem auf der Motorhaube, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 660/1, jedoch ohne BP, Gummizug noch erhalten, neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich 149/12, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
10/12B, neuwertig
230/2A, sehr gut bis neuwertig
265/6, 100%, neuwertig
33/5A, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
460/7A, 516/1, 518/15B, ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), 590/11A, 590/14, 721/1B, 722/7D (100%), EUR 284-417, neuwertig im Ork
neuwertig
534/5D, neuwertig im Ork
110 a./5, sehr gut
