10/4G, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
420/1E, neuwertig
90/1B, sehr gut bis neuwertig
90/1A, sehr gut bis neuwertig
30/2H, Räder weiß-meliert, komplett unbemalt, sehr gut
20/3O, rote Sitze 98%, sehr gut
680/2B, 100%, Metallteile gering korrodiert, neuwertig
700/5, Grundfarbe gelb, mehrere Lackfehler an Kanten (am auffälligsten oberhalb des Linienkastens und am vorderen Nummernschild), sonst sehr gut
700/4, 100%, neuwertig
700/3D, Bodenplatte elfenbein lackiert (100%), fast neuwertig
630/2, Übergangsversion mit deutlich dunklerem Aufbau, sehr gut bis neuwertig
620/2, Übergangsversion mit deutlich dunklerem Aufbau, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
610/4B, sehr gut bis neuwertig
800/7U, neuwertig
440/2, Variante mit strukturierter Pritsche, neuwertig
440/2A, Variante mit strukturierter Pritsche, neuwertig
31/2M, neuwertig
31/2P, gut bis sehr gut
90/1L, gut bis sehr gut
90/1K, sehr gut bis neuwertig
90/1H, sehr gut bis neuwertig
90/1C, sehr gut bis neuwertig
29/6A, Variante mit angeklebtem Dreickszughaken, neuwertig
10/4G, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
700/1, neuwertig
10/1A, BP "WM", schokobraune Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
400/4, Pritsche *mischbunt (ohne Zughaken), Chassis *mischgrau, Räder grau/weiß meliert, mit zwei gelben "Cowboy"-Verdecken (410/1E), neuwertig
430/1B, neuwertig
420/1B, neuwertig
700/2, sehr "glasiges" schwarz mit geringen blaumetallic-Anteilen, fast neuwertig
800/12, komplett orangerot, ovale "Esso"-AZB 95%, sehr gut bis neuwertig
300/1B, neuwertig
10/3N, rote Sitze 100%, sehr gut
29/7L, gut bis sehr gut
610/6C, sehr gut bis neuwertig