756/2B, Version ohne Zughaken, Rungen platingrau*, sehr gut
766/1B, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, sehr gut bis neuwertig
610/3, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1059/3D, neuwertig
610/2E, Version mit BP "WM", herstellungsbedingter Gussfehler an Vorderkante des hinteren Radlaufs der Beifahrerseite (1,5 x 1,5 mm), neuwertig
Zugwagen 100%/fast 100%, Anhänger 100%/98% (Druckbild wie Zugwagen, auf Beifahrerseite mit bündigen Spannungsrissen durch Dachverklebung), sonst neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1294/1C, neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
907/1B, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
142/1O, neuwertig
494/4A, fast neuwertig
156/4EC, fast neuwertig
199/2EO, Auflieger "eisig" weiß (nur Stützrollen sind reinweiß), sehr gut bis neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
136/1B mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
136/1D mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
104/4O, grüne Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
205/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, neuwertig
341/1C, neuwertig
1082/3, "Polizei"-Abziehbild 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
ähnlich 610/2F, jedoch Pritsche betongrau (statt dunkelresedagrün), Chassisversion mit Bodenprägung "WM", Kohlenladung anthrazit, sehr gut bis neuwertig
