176/2FA, fast neuwertig
610/1B, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
476/1B, fast neuwertig
610/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
802/2BC, sehr gut
488/2N, neuwertig
115/1C, Frontrahmen mit sichtbarem Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
außergewöhnliche Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, mit Pappeinleger, fast neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 350/1, jedoch Karosserie noch ohne Seitenspiegel und in Sonderfarbe, zudem Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
323/1, sehr gut
1522/1D, neuwertig
494/3E, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 120/3M mit schablonierten Fenstern (100%, wie beim Brandmeister und Polizeiwagen), neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
627/2K, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, fast neuwertig
1533/1M, minimale Fehlstellen an den Ober- und Unterkanten der vorderen Stoßstangenhörnchen (maximal 1 mm), sonst neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, neuwertig
(bitte beachten Sie: Im Auktionskatalog ist die Farbe der Inneneinrichtung irrtümlich mit schokobraun angegeben)
824/2DD, neuwertig im mäßig bis guten Ork (Kennung "15 11 65")
Vorserie um 1971, entspricht 463/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Liliput-Ladegutmodell um 1985, Lackierung 100%, neuwertig
