402/1B, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
391/1A, sehr gut
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
345/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "88 / Opel Rek. 63 / unv. Preis / 1,50", neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
380/3, sehr gut
382/3B, neuwertig
1082/1, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
341/1C, neuwertig
302/1A, neuwertig
659/1A mit passendem Anhänger 545/1A, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
664/3, sehr gut
665/1 mit farbähnlichem Anhänger 550/1B (Chassis basaltgrau), fast neuwertig
668/1, sehr gut bis neuwertig
669/1, Koffer etwas unsauber verklebt, sehr gut
705/2AF, sehr gut
ähnlich 715/2, jedoch mit Zugmaschine 987/1B, neuwertig
755/2, Version ohne Zughaken, Rungen platingrau*, sehr gut
756/2B, Version ohne Zughaken, Rungen platingrau*, sehr gut
766/1B, sehr gut bis neuwertig
799/1C, sehr gut
912/2D, Anhänger Version C, neuwertig
917/2C, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
933/3B, sehr gut bis neuwertig
936/3, sehr gut
937/2, seltene Version noch mit Zughaken, aber Königszapfen bereits dick, sehr gut
951/2A, fast neuwertig
951/2C, neuwertig
935/2A, neuwertig
953/2B, sehr gut bis neuwertig
962/4, sehr gut
1059/3A, seltene Aufbaufarbe bei der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut
1059/3D, sehr gut bis neuwertig
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
1118/3A, neuwertig
1118/3B, neuwertig
608/2C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig
609/1C mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 609/1C, jedoch Chassis schwarz (statt silbern), Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
610/3, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
664/2A mit 547/4C (Chassis basaltgrau), fast neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, fast neuwertig
1115/1A, neuwertig
1115/1C, sehr gut
933/4, sehr gut bis neuwertig
1056/3B, sehr gut
1125/1, Gummizug vollständig erhalten, Gummiraupen mit geringer Alterspatina, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "48 8 62", mit seitlichem Rivarossi-Aufkleber)
610/2F, sehr gut bis neuwertig
611/1F, neuwertig
611/1E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1118/3B, neuwertig
998/1A, sehr gut bis neuwertig
616/3BD, sehr gut bis neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, neuwertig
128/2B, neuwertig
488/3F, neuwertig
231/2CD, neuwertig
225/2C, zwei (eher unauffällige) minimale Abplatzer an der vorderen Stoßstange und der Gepäckbrücke, sonst sehr gut
136/1B mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
136/1D mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
105/3N, rote Sitze 100%, fast neuwertig
104/2B, Räder schwarz, gut bis sehr gut
156/4EC, fast neuwertig
488/2N, neuwertig
522/1K, Version ohne Drahtzughaken, neuwertig
105/3K, Übergangsversion mit bemalten Vordersitzen und entferntem Lenkrad, achatgraue Hintersitze 100%, ungewöhnliche gelbe Grillbemalung, fast neuwertig
107/1H, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
142/1F, sehr gut
115/1C, Frontrahmen mit sichtbarem Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
159/4GH, sehr gut
174/1CA, gut bis sehr gut
199/2EO, Auflieger "eisig" weiß (nur Stützrollen sind reinweiß), sehr gut bis neuwertig
203/2DO, Zugmaschine blassbraun, fast neuwertig
205/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, neuwertig
123/3R, sehr gut
204/1CC, Übergangsversion aus erster Hand, Zugmaschine d'-basaltgrau (ohne BP), Unterteil himmelblau (mit Drahtachse und BP "WMiK"), neuwertig
255/1, Stempeldruck beidseitig 100%, auf Fahrerseite Unterkante des Oberteils mit drei minimalen, sicherlich herstellungsbedingten Kerben, neuwertig
Auflieger zu 199/2A oder 203/2A, ohne Zugmaschine, fast neuwertig
116/2D, sehr gut bis neuwertig
125/4F, sehr gut bis neuwertig
140/1C, sehr gut
261/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
157/4EC, neuwertig
209/2A, unscheinbare Rarität mit Bodenprägung "WM" bei der betongrauen Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
218/1F, neuwertig
1301/57, neuwertig
1406/2, 58 x 47 cm, mit deutlichen Alterungsspuren an den Kanten und kleiner Fehlstelle an der oberen rechten Ecke, insgesamt gut
1227/2A, unzertrennter Spritzling, neuwertig
