106/1A, eines der seltensten Grundmodelle, das der frühen Nachkriegszeit bedingt fast ausschließlich nur in Berlin vertrieben wurde, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
Version mit basaltgrauem Auflieger, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 310/5 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen melonengelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
341/1A, neuwertig
608/1A, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut
610/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
611/2A, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
611/2E, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
614/3H, sehr gut bis neuwertig
627/2D, sehr gut
627/2F, sehr gut bis neuwertig
627/2G, sehr gut bis neuwertig
627/2J, sehr gut
627/4C, neuwertig
628/2C, neuwertig
786/1AC, fast neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
954/1, neuwertig
Auflieger zu 793/4B, 794/4B oder 795/4B, ohne Zugmaschine, Version mit mattiertem Dach, Aufkleber mit Alterspatina, insgesamt sehr gut
494/4A, fast neuwertig
494/4I, Kutscherbock unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
190/1AU, neuwertig
136/1C, neuwertig
489/1J, neuwertig
1066/3, extrem seltene Variante aus der letzten Produktionszeit, Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 800 Euro, sehr gut
301/1F, eines der wertvollsten verglasten Serienmodelle, unscheinbare, aber äußerst seltene Farbvariante, Herstellungsjahr 1960, Schätzwert 2500 Euro, neuwertig
224/1, erste Variante des Stromlinienbus mit durchbrochenen Fenstern und braunrot lackierter Sitzgruppe in bestmöglicher Erhaltung, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
198/2CJ, attraktiver Drahtachser-Sattelzug in einer seltenen Version mit weißen Rädern, Zugmaschine leuchtgrün, Auflieger-Unterteil schwarz (Version E), Auflieger-Oberteil leuchtgrün (frühe Version mi...
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
307/5B, neuwertig
380/3, neuwertig
627/2K, sehr gut bis neuwertig
982/1BL, neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
213/1BF, neuwertig
108/2I, fast neuwertig
111/1, im Wiking-Handbuch (noch) nicht geführte Farbvariante in der attraktiven Version mit weißen Rädern, Herstellungsjahr 1949, Schätzwert 500 Euro, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Sitzgruppe grauweiß, neuwertig
633/3A, neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an Kabinenrückwand, neuwertig
613/2C, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
382/1VB, erste Version ohne Fußraumbegrenzung, neuwertig
627/3A, sehr gut bis neuwertig
627/4D, neuwertig
1108/1A, neuwertig
Liliput-Ladegutmodell um 1985, Lackierung 100%, neuwertig
111/1M, sehr gut bis neuwertig
außergewöhnliche Erhaltung ohne Vergilbung des Aufliegers, mit Pappeinleger, fast neuwertig