gut bis sehr gut
alle in OVP, überwiegend neuwertig
781/11A, gut bis sehr gut
290/4A, 292/1F, 300/10, 310/8L, 310/8Zo, 310/9, EUR 265-370, sehr gut bis neuwertig
143/1B, 144/2B, 220/2B, 600/7, EUR 300-455, gut bis neuwertig
292/1E, 310/9, 317/2P, 320/10A (fast 100%), 320/11E (100%), 1035/5A (100%), EUR 266-395, neuwertig
350/4E, 354/3A (100%, mit Ladegut), 355/1A, 355/1B, 356/1, 1035/2 (100%), EUR 177-259, sehr gut bis neuwertig
20/4G, 30/10B, 30/11A, 70/2C, 72/1B (80%/90%), 140/5A, 141/1A, 143/1B, 230/2D, EUR 483-698, mäßig bis sehr gut
153/1A, 153/1C, 153/2A, 153/3B, 153/3E, 153/4C, 153/4F, 153/4G, EUR 285-440, sehr gut bis neuwertig
290/5A, 290/5B, 290/5D, 300/9I, 317/2P, 603/3C, EUR 273-400, sehr gut bis neuwertig
darunter auch seltenere Modelle (Pritschen-Lastzug Scania 110, Hanomag-Henschel, ...), überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter Post (2), Peltzer-Set (1) und (2), ..., und 11 einzelne Werbe- oder Ladegut-Modelle der 80er/90er Jahre, sehr gut bis neuwertig
609/2B, Silberung 100%, neuwertig
Straßenplan 1100/5 (mehrfach gefaltet, mit Einrissen, jedoch komplett, Gebäudeflächen fremdbestempelt), dazu alle 9 Gebäude und Reklamesäule (1100/1, zusammengebaut, mit Klebespuren an Unterseiten)
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Container weiß (statt grauweiß), sehr gut
521/2C, minimaler produktionsbedingter Klebefleck auf Sattelpfanne, neuwertig
550/21A mit passendem Anhänger 551/12A, Druck bei beiden 100%, neuwertig
561/3B, mit Zughaken, mit Getränkereihen und Originalgummi, neuwertig
520/17B, Kabine ca. himmelblau, Chassis und Auflieger ca. lichtblau, sehr gut bis neuwertig
801/2B, neuwertig
590/4B, sehr gut
440/8K, 440/9G, 460/7A, 512/3A, 513/11A, 523/10A, 804/2A, EUR 262-356, sehr gut bis neuwertig im Ork
410/3B, 414/1C, 427/1B, 430/17B, 434/3E, 466/1A, 474/1G, 4x mit Plane, EUR 302-425, gut bis neuwertig
späte Chassisversion "mit Stiften", sehr gut bis neuwertig
110a./5, Fenster-AZB gering abgegriffen, sonst sehr gut bis neuwertig
93 PKW und 11 LKW, überwiegend neuwertig
alle in OVP, überwiegend neuwertig
470/5E, 474/4C, 478/2A, 478/2E, EUR 225-325, sehr gut bis neuwertig
432/2A, 502/3A, 510/12D, 513/10A, 516/1, 518/15B, 527/1C, 528/6B, 528/8A, 590/11A, EUR 366-478, sehr gut bis neuwertig
410/3A, 423/1D, 427/1B, 434/1C, 466/1B, 466/3A, 478/2E, 5x mit Plane, EUR 295-422, sehr gut bis neuwertig
alle originalverpackt, überwiegend neuwertig
darunter viele Busse und Veteranen, überwiegend neuwertig
432/1B, 435/2A, 514/1 (2x), 709/1, 721/1B (3x), 801/10C, 802/2C, 805/1Q, (EUR 453-725), nur Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
550/1B, 100%/98% (Fehler im Druck des Posthorns vermutlich produktionsbedingt), neuwertig
920/1A (2x), 940/2B, 960/2B, 989/1B, EUR 90-170, neuwertig
Vorserie um 1976, Version ohne Fanfaren, entspricht 278/2A in Sonderfarbe, neuwertig
303/1D, 100%, gut bis sehr gut
ähnlich 484/2A, jedoch Chassis rot, mit passendem Anhänger 483/4B (mit OPS 2,--), rote Schrift bei beiden 100%, neuwertig
144/4K, sehr gut bis neuwertig
30/7D, 37/4B (100%, mit OPS), 74/4B (100%), 292/1B, 300/9I, 300/10, EUR 293-425, sehr gut bis neuwertig
440/7J, 440/8H, 515/1A, 515/4, 520/34F, 521/14A, 801/9, 802/5, 804/2A, EUR 282-379, alle neuwertig in (guten bis neuwertigen) Ork
140/6A, 140/6B, 144/2B, 146/2A, 154/1E, 156/1C, EUR 278-410, neuwertig
140/6A+B+C+F+I, EUR 230-330, sehr gut bis neuwertig
44 PKW und Lieferwagen, 26 Klein-LKW, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Dt. Möbelspedition (1b), (3), Eckes (A), Interpool (5), MB (33), Page, EUR 440, sehr gut bis neuwertig
