354/2B, 100%, mit Ladegut, neuwertig
366/1B, neuwertig
354/2A, 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 502/1C, jedoch Kabine Magirus 100 D7 olivgrau (statt MB 1313, ehemals 502/2), vermutlich nur im Ausland ausgelieferte Resteverwertung (vgl. auch Position 2173 der 19.Auktion), sehr gut bis neu...
ähnlich 802/3E, jedoch Aufliegerchassis, Hydraulikstützen und Armaturen basaltgrau, 100%, neuwertig im Ork
alle originalverpackt (41x in Klarsichtschachtel, 64x "Weiße Ware"), überwiegend neuwertig
Haevecker 111a.1, früheste Ausführung um 1936, minimale Lackfehler, sehr gut
432/1C, 503/3C, 511/1A, 512/1A, 521/11B, 523/13A, 590/11A, EUR 237-338, Modelle sehr gut bis neuwertig, Karton teils mit Mängeln
260/1D, 165/3A, 280/1B, 352/3C, 354/3B (100%), 355/1B, EUR 279-413, sehr gut bis neuwertig
darunter Drospa, Post (26), Rethmann (A), Saria, Telekom (2), ..., neuwertig
30/6B+H+I+K+O+R, alle mit BP "WM", EUR 320-475, sehr gut bis neuwertig
34/3R (erhebliche Klebedelle auf Motorhaube), 40/12C, 40/12H, 81/1A, 90a/1D, 143/1E, 185/2B, EUR 463-665, sehr gut bis neuwertig
33/3A, zwei Spannungsrisse an Scheibenkante, sonst sehr gut
ähnlich 412/3, jedoch Kabinenunterteil rot, Chassis h'braunrot (mit Dreieckszughaken, vgl. 417/3B), Spannungsriß in Pritschenstirnwand, sonst sehr gut bis neuwertig
520/4, Zugmaschine basaltgrau, Auflieger-OT weiß (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT (ohne BP) schwarz, bündig schließender Standard-Spannungsriß im Heckbereich des Oberteils, sonst sehr gut bis neuwer...
490/2, Serienmodell oder Fotografiermodell ?, alle Bauteile sind vor dem Zusammenkleben lackiert worden (auch Räder und Achsen), geringe Lackfehler an Kanten, sonst 100%, neuwertig
1130/2, Möbel ockerbraun/h'gelbgrau/ultramarin, Boden *misch-leuchtgrün, Dach orangerot, sehr gut bis neuwertig
33/3M, IE beige, neuwertig
780/4A, mit OPS (1,20), neuwertig
366/1A, sehr gut bis neuwertig
darunter Krombacher (2), (4), (5), (8), (9), (10), (12), (13), ..., sowie einige aktuelle Werbemodelle, die noch nicht im GK enthalten sind, neuwertig
bestückt wie Position 2097, neuwertig
Siemens (3B, ohne Einlage), (4b), (19), (20), (21), (21b), (22), (23B), (25), (31), (33), (59a), (59d), (66), (67), (70), (70a), EUR 780, neuwertig
neuwertig in Originalverpackung
30/6B+E+H+I+Q, alle mit BP "WM/MiG", EUR 270-400, gut bis neuwertig
870/1, neuwertig
Kabine der Zugmaschine olivgrau/perlweiß, sehr gut bis neuwertig
frühe Version um 1965 mit hellen Rädern, Auflieger-Radlauf mit Prägung "WM Made in Germany", sehr gut, dazu Kopie der Werbeeinlage
Vorserie um 1983, ähnlich 821/0A, jedoch Chassis wie 821/1, Karosserie aus überarbeiteter Form des unverglasten Modells 200/1 (deutlich unterscheidbar von Neuentwicklung 821/1), neuwertig
470/5B, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
484/5 mit passendem Anhänger 483/6B, 100%, sehr gut bis neuwertig
781/7, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
140/5B, 140/6I, 149/1 (95%), 149/3 (100%), 149/6B (100%), 250/2A, 253/2A, 253/2J, EUR 429-620, gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
alle mit geringen Lackfehlern, überwiegend unbeschädigt, überwiegend gut
30/8I (2x), 30/11G, 33/8I, 37/8A (100%), 40/13C, 40/15A, 42/1A, 42/1H (2x), 43a/1K, EUR 448-676, gut bis neuwertig
600/6B, 600/7 (2x), 600/12B, 603/4C (2x), 603/5, 603/8C, 604/4A, 605/3D, EUR 389-610, gut bis neuwertig
1030/2C (2x), 1035/1A+B, 1035/2x (2x), 1040/6, 1040/7C, 1040/12D (2x), 1040/13, alle mindestens 98%, überwiegend 100%, EUR 384-615, gut bis neuwertig
bestückt wie Position 2097, jedoch ohne Siemens (61c), EUR 665, neuwertig
416/2B, 520/31A, 527/1A, 580/11E, EUR 211-310, sehr gut bis neuwertig
Serienmodelle, überwiegend neuwertig
Schablonierung d'maigrün (eher als h'graugrün), Dach unsauber festgeklebt, Unterseite eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, Lackfehler im Dach ausgebessert, sonst gut
bündig schließender Standard-Spannungsriß unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig im Ork
