1070/3A, neuwertig
823/2AA, minimaler herstellungsbedingter Gussfehler im Zugmaschinentrittbrett unterhalb der Fahrertür (0,5 x 0,5 mm), fast neuwertig
915/1, sehr gut bis neuwertig
1069/5, neuwertig
616/3GB, neuwertig
614/2G, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
721/2C, neuwertig
1128/2, sehr gut
Version mit cremefarbener Einrichtung, sehr gut bis neuwertig in sehr gutem Ork (Preisstanz fehlt)
1025/2, Druck 100%, neuwertig
701/2B, sehr gut bis neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
185/2, Posthorn beidseitig fast 100%, neuwertig
1187/1, bestückt mit 1021/1, Modell und Schaumstoff neuwertig, Box sehr gut (ohne Banderole)
1286/1A, mit Abziehbild-Beilage, ohne Zubehör-Spritzling, neuwertig im gering beschrifteten Ork (Kennung "18 5 65")
3x Form A, 7x Form B, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Verglasung orange getönt, neuwertig
345/2F, sehr gut
1057/1, sehr gut bis neuwertig
733/1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "40 5 66")
1066/2, sehr gut bis neuwertig
616/3DB, gut bis sehr gut
616/3FB, sehr gut
1057/1, neuwertig
616/3GC, Pritschen-Heckkante mit sichtbarem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), Originalität fraglich, aber keine Bastelspuren zu erkennen, neuwertig
frühe Version mit Facettenscheinwerfern und "Auto-Transport"-AZB, Lackfehler auf der geriffelten Standfläche des Oberdecks, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Preisstanz fehlt)
671/1HC (erhebliche Dachdelle, Klebefleck am Chassis (7x3 mm) mit 552/2BB (Fehlstelle an Aufkleberkante (5x5 mm), Aufkleber leicht verblasst, sonst neuwertig
Version B (Nachkriegsversion), R 0, neuwertig
Version D, R 0, neuwertig
darunter Cobra (hinterer Mast fehlt), ..., alle R 0, überwiegend gut bis sehr gut
Version A, Originalität des Schornsteinrings fraglich, R 0, neuwertig
1282/1A, sehr gut
1323/6, Kennung "20 12 64", gut bis sehr gut
304/2DB, IE beige, neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
377/3M, neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
386/4B, sehr gut
385/4A, neuwertig
