431/1E, sehr gut bis neuwertig
325/2C, sehr gut bis neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
385/3C, neuwertig
388/3C, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
387/2A, neuwertig
385/3D, neuwertig
385/5A, neuwertig
381/2A, neuwertig
376/3A, neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BE, IE basaltgrau, sehr gut
304/2AC, IE blaugrün, mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "3c / VW-Cabriolet / -,50", neuwertig
464/2E, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
328/1BD, obere Leiter mit Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
454/2BD, sehr gut
310/2C, neuwertig
377/3Q, sehr gut
301/1A, sehr gut bis neuwertig
386/4C, neuwertig
382/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
303/1H, neuwertig
341/1C, neuwertig
477/2B, neuwertig
325/2H, neuwertig
310/2A, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, sehr gut
1037/2AD, Druck 100%, neuwertig
385/4B, neuwertig
386/4A, sehr gut bis neuwertig
304/2BE, IE blassbraun, sehr gut bis neuwertig
304/1CB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
301/1G, neuwertig
309/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "4f-w / 1600 TL")
477/2B, sehr gut
477/2B, sehr gut bis neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, neuwertig
1003/4, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig