1203/1K, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Kühne & Nagel/B (Variante Bonn) und /E (Variante Stuttgart), um 1972, neuwertig
301/1H mit "Bayer"-AZB auf Türen (fast 100%), Originalität fraglich (AZB gibt es auf Faller-Bögen, sind aber auch bei einigen um 1960 hergestellten Wiking-Autos bekannt), fast neuwertig
307/1F, gut bis sehr gut
1003/3, Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
464/2R, sehr gut bis neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
361/2A, neuwertig
325/2H, im hinteren Dachbereich erhebliche Delle, neuwertig
701/3, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 962/3A, jedoch späte Aufliegerversion mit breiter Zierlinie unterhalb der Shell-Prägung (eigentlich erst beim Nachfolgemodell MB 1413 bekannt), neuwertig
ähnlich 724/1C, jedoch Kabinenunterteil azurblau (statt mattgraublau), neuwertig im auf der Fotoseite und einer Seitenlasche beschrifteten Ork (Kennung "74 10 10")
HO-Maßstab, Kunststoff, 60er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, minimaler Materialverzug, fast neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, um 1961, frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut bis neuwertig im Ork (an dem eine Lasche von innen tesafilmverstärkt ist)
3 Segelschiffe (bei allen fehlen die Segel), Cordilliera und Helgoland (es fehlt jeweils ein Mast), Flussdampfer und Typ Oceana, alle R 0, gut bis neuwertig
Einstiegsmodelle der 1930er Jahre, darunter Bremse, Ingolf, P.Skram, Tyrant, ..., überwiegend R 0 oder R 1, überwiegend sehr gut
108/1L, sehr gut bis neuwertig
160/4AA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
183/2 (Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 1022/1 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig)
