1056/3C, neuwertig
627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
312/2B, neuwertig
105/1D, Räder und Lenkrad weiß, staubgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
1508/1I, neuwertig
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955 zu 541/1, Chassis noch ohne BP, Dach mit zwei Löchern zur Türaufnahme, Unterboden des Koffers in Sonderfarbe grün, Aufbau dunkler als bei Serie, neuwertig
388/2 (entspricht 388/3C ohne normalerweise eingeklebte Figuren - die hellgelbgrauen Sitze sind frei von Klebespuren), sehr gut bis neuwertig
386/5D, ungewöhnliche Variante mit perlweißem (statt orangerotem oder rotem) Verdeck, neuwertig
Unverklebte Bauteile zu 1024/8: 62 Koffer, 74 Metalldeichseln, 62 Chassis, 65 Drehgestelle, 141 Achsen mit Rädern, es fehlen nur Posthörner, verstaubt, sonst neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
Metallplakette zur bestandenen Fahrprüfung von Erna Karrasch, Berlin (13.10.1961), mit eingeklebtem VW-Käfer (301/1D), neuwertig in zeitgenössischer Schatulle
421/1A, sehr gut bis neuwertig
157/4BM, fast neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
610/1A, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 371/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell, das 1997 anlässlich eines Wettbewerbs an 132 Teilnehmer verschenkt wurde, neuwertig in OVP
