409/1AC, 409/1BA, 409/1DA, 409/1FA, 409/1GA, 409/1HA, 409/1KE, 409/1LB, 409/1ME, 409/1NE, 235 EUR, gut bis neuwertig
1950er Jahre, Hersteller unbekannt, aufwändig handgearbeitetes Modell aus Holz und Draht, R 0, sehr gut
619/2D, neuwertig
664/2 mit farbidentischem Anhänger 547/4D, sehr gut
Fotografiermodell um 1961, entspricht 361/1 mit silbern gesprühter Karosserie (die Lackauftrag muss vor dem Zusammenkleben aller Bauteile erfolgt sein), neuwertig
477/1A, 478/1C, 478/4A, 479/1E, 479/1O, 479/1K, 482/1A, 482/1C, 483/1, 484/1A, 484/2A, 484/2D, 484/2K, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
667/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), sonst sehr gut bis neuwertig
304/3DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, fast neuwertig
ähnlich 1295/2C, jedoch Dach wie bei 1295/1B, Möbel himmelblau, ockerbraun und hellgelbgrau, beide Teppiche sind erneuert worden, sonst neuwertig
752/2AA, neuwertig
616/3BB, fast neuwertig
936/2, seltene Version mit dünnem Königszapfen und bereits ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
613/2D mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
390/1I, neuwertig
377/3O, sehr gut
159/4BM, neuwertig
132/1B, neuwertig
162/1B, sehr gut
494/2N, neuwertig
154/3CI, sehr gut bis neuwertig
111/1H, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, sehr gut bis neuwertig
