302/1A, sehr gut bis neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild fast 100%, sehr gut
1051/1, sehr gut
1043/1, neuwertig
455/1I, sehr gut
387/2C, sehr gut bis neuwertig
484/1B, sehr gut
ähnlich 376/3A, jedoch Verdeck beige (statt hellbeige), Version mit silbernem 2-Speichen-Lenkrad, neuwertig
371/2A, sehr gut
330/1E, sehr gut bis neuwertig
328/1CC, untere Sprossen beider Leitern mit Standardrissen, sehr gut bis neuwertig
302/1D, sehr gut bis neuwertig
302/1B, sehr gut bis neuwertig
1042/2, sehr gut
377/3A, neuwertig
376/3I, neuwertig
376/3A, neuwertig
366/3A, Schutzbügel ohne Standardrisse, neuwertig
423/2A, mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,20", sehr gut bis neuwertig
454/2AD, sehr gut
385/3C, neuwertig
401/1D, sehr gut bis neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild fast 100%, sehr gut
479/1A, neuwertig
323/1J, gut bis sehr gut
321/1A, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
401/1D, sehr gut bis neuwertig
386/2A, ungewöhnliche Variante mit schwarzer (statt hellgelbgrauer) Sitzgruppe, sehr gut bis neuwertig
384/2 (entspricht 384/1F mit integriertem Lenkrad), neuwertig
376/3H, neuwertig
371/2A, sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
387/2A, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
323/1P, neuwertig
321/1M, sehr gut
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
458/1A, Karosserie geringfügig heller und mit höherem Braunanteil als Position 8169, sehr gut bis neuwertig
371/1A, neuwertig
325/2C, sehr gut
