1110/4A, späte Version mit Schlaufe des Kipphebels auf der Fahrerseite, neuwertig
936/1, sehr gut bis neuwertig
966/3C, Füllanlage, Stützen und Aufliegerchassis basaltgrau, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
275/1, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
1202/1M, neuwertig
1229/1A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
388/3B, neuwertig
527/1B, sehr gut bis neuwertig
306/1K, neuwertig
120/1E, neuwertig
110/1G, Frontscheinwerferbemalung teilweise abgeplatzt, sonst fast neuwertig
112/1A, sehr gut
155/4DC mit bis auf Farbton des Anhängerchassis passendem Anhänger 523/2C, sehr gut bis neuwertig
178/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur an Oberkante des hinteren Fensters der Beifahrerseite minimal ausgefranst), neuwertig
203/2AF, Zugmaschine rot, sehr gut bis neuwertig
157/1CB, erste Version mit glatter Stoßstangenunterseite, fast neuwertig
204/2BE, Zugmaschine orangerot, sehr gut
258/5A, Abziehbilder 100%, neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
1403/1A, sehr gut
1202/1E, neuwertig
Vorserie um 1981, Messemodell auf Basis der unverglasten Form, die in der Serie von einer kompletten Neuentwicklung ersetzt wurde, Chassis mit BP "WMiK", neuwertig
