123/1F, sehr gut bis neuwertig
123/1E, sehr gut
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
527/1A, sehr gut
527/1A, sehr gut bis neuwertig
1202/1Q, neuwertig
521/2A, fast neuwertig
125/5D, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
1285/4C, mit zwei Tankwarten, neuwertig
1115/1C, sehr gut bis neuwertig
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
916/1B, Anhänger Version B, sehr gut
155/5DD, sehr gut
113/3C, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
1284/1E, Version mit hinten geschlossenen Säulen, sehr gut
118/1B, neuwertig
120/1D, fast neuwertig
377/3R, Version mit breitem Kühlergrill wie beim Mercedes 180 (vermutlich Resteverwertung), neuwertig
966/5C, Druck 100%, neuwertig
239/1B, seltene Version mit Heck-Abziehbild (95%), sehr gut
133/2D, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
306/2H, sehr gut
323/1D, sehr gut
382/4C, neuwertig
987/4, sehr gut
144/1I, fast neuwertig
1503/3G, sehr gut bis neuwertig
1545/1A, alle neuwertig
192/1DJ, fast neuwertig
125/4F, sehr gut bis neuwertig
231/2B, sehr gut
157/4CL, sehr gut bis neuwertig
1208/1Q, neuwertig
1288/1L, sehr gut
304/6CB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
387/1A, neuwertig
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
706/2CB, sehr gut bis neuwertig
998/1E, neuwertig