138/4, sehr gut
524/3MF, neuwertig
257/3, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1208/1L, sehr gut bis neuwertig
366/3A, beide Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
311/1G, neuwertig
372/2A, sehr gut bis neuwertig
453/2A, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
679/2A, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 772/1BB, jedoch Kabine azurblau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig im Ork (bei dem auf einer Seite alle Laschen fehlen)
HO-Maßstab, um 1965, späte Version ohne Metallgewicht, sehr gut in OVP (Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1962, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig in guter OVP (1962/63 verwendete Version mit schwarzem Plastikboden, Deckel defekt)
darunter MAN 415 betongrau/mattgraublau (nur Auspuffrohr abgebrochen), ..., beide Feuerwehren unbeschädigt, die übrigen mit nur geringen Mängeln
es fehlen der Drahtzughaken und beide Hecktüren, zudem Papieraufkleber der Fahrerseite nur noch zu 90% erhalten, sonst sehr gut
197/2-O, mit vielen Mängeln (am auffälligsten ist ein Abbruch auf der Fahrerseite des Aufliegeroberteils (1x1 cm))
