128/2B, hauchdünne, raue Stelle auf der Haube, sonst sehr gut
156/5AC, geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut
102/2A, Karosserieoberseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
1504/1D, frühe Version ohne Seiten- und Motorlüfter, neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Heckbeschriftung von Aral-Tankwagen und -Tanksattelzügen (um 1960), neuwertig
1203/1K, neuwertig
303/1B, Farbton der Karosserie liegt exakt zwischen den Farben der benachbarten Positionen 8051 und 8053, sehr gut
490/3B, neuwertig
1074/1, gut bis sehr gut
1112/2, mit OPS "67s / Hinterkipp. / Sattel-Schl. / 2,50", neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut im Ork (bei dem mehrere Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
V 148.3, Karosserie helles pastelltürkis, eine hintere Stoßstangenecke ist abgebrochen, sonst sehr gut in guter Originalverpackung (Version ohne Plastikboden)
154/2HJ, minimale Bruchstellen an beiden vorderen Achshalterungen, sonst sehr gut
488/3K, ein Auspuffrohr abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
325/2G, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut bis neuwertig
113/1E, Karosserie durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (gleichmäßig, daher nur im direkten Vergleich mit einem perfekten Modell zu erkennen), sonst sehr gut
Version A, Mastspitze abgebrochen, sonst neuwertig
Version A, R 0, neuwertig
1545/1B, Hacke, Mistgabel, Rechen und Spaten (Gießkanne fehlt zum kompletten Satz), alle neuwertig
190/1HS, sehr gut
