490/2B, ungewöhnliche Mischkombination mit orangerotem Lenkrad, oberer Teil des silbernen Auspuffs abgebrochen, sonst neuwertig
teils mit erheblichem Materialverzug, sonst sehr gut bis neuwertig
301/2B, geklebte Bruchstelle im vorderen Kotflügel der Beifahrerseite, sonst sehr gut
1203/1L, neuwertig
1251/2AC, sehr gut
376/3C, sehr gut bis neuwertig
227/1B, 227/1E (schwarzrot !), 227/1F, 275 EUR, gut bis sehr gut
329/1A, 329/1B, 329/1G, ähnlich 329/1G (jedoch Chassis schwarz), 330/1B, 332/1B, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2GF, 525/3KE, 525/6DB, 525/6GB und Zugmaschine zu 913/2A oder 917/2A, 90 EUR, sehr gut bis neuwertig
einige nur an Kleinteilen bemalt, andere komplett überlackiert, darunter auch einige Umbauten
162/1J, auf Beifahrerseite vordere Stoßstange und Vorderecke des vorderen Kotflügels abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
306/2L, bündig schließende Spannungsrisse an der vorderen und hinteren Dachkante (jeweils 3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
190/1DT, Zugmaschine und Aufliegers durch Lichteinwirkung gering aufgehellt (beim Auflieger nur zu erkennen, wenn die Rampe aufgeklappt ist), sonst sehr gut
190/1FP, hauchdünne Klebespuren im Bereich der Sattelpfanne der Zugmaschine und an der Auffahrrampe des Aufliegers, sonst sehr gut
190/1HH, an der Zugmaschine minimale Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
196/2-P, Version mit Papieraufkleber, geklebte Bruchstellen an beiden Stützrollen und Oberteil mit bündig schließendem Standardriss an der Heckkante, sonst sehr gut
213/1CD, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und minimale Klebespuren an der Heckklappe, sonst sehr gut bis neuwertig
220/2B, Isolator und zwei Trittbretter abgebrochen, Stromabnehmer restauriert, sonst gut bis sehr gut
220/2C, Isolator abgebrochen, Stromabnehmer restauriert und kleiner Klebefleck am Chassis, sonst sehr gut
220/2D, Lackierung fast 100%, Isolator abgebrochen, sonst neuwertig
232/1DD, kleiner Abbruch an der Heckunterkante des Tankaufbaus und einer hinteren Achshalterung, sonst sehr gut
232/2AB, nicht originale Klebespuren am Heck des Tankaufbaus (2x2 mm), sonst neuwertig
380/1D, eine der beiden Chassis-Haltenasen auf einer Länge von 2mm abgebrochen (möglicherweise herstellungsbedingt), sonst sehr gut bis neuwertig
143/1G, geringe Schleif- und Politurspuren an der Pritschenunterseite, sonst neuwertig
174/1CA, geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut
341/1C, nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss an der Oberkante des vorderen Fensterstegs der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
952/1, Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
490/3A, silbernes Auspuffrohr abgebrochen, sonst neuwertig
667/1 (98%/100%, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Heckkennzeichen und Abbruch (0,2x1 mm) am dortigen Rücklicht) mit 549/1 (100%/98%), sonst sehr gut bis neuwertig
R 0, neuwertig im Ork
R 0, neuwertig im sehr guten Ork
501/1B, sehr gut
138/2AA, sehr gut
138/2BF, sehr gut bis neuwertig
524/3MF, neuwertig
115/1E, sehr gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Heckbeschriftung von Aral-Tankwagen und -Tanksattelzügen (um 1960), neuwertig
unbenutzter Abziehbildbogen zur Beschriftung von MB 2223-Tanksattelzügen (um 1975), neuwertig
1360/2B, sehr gut bis neuwertig
1350, 15x beige, 10 x basaltgrau, 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
5x männlich (1203/1L) und 5x weiblich (1204/1L), 50 EUR, sehr gut bis neuwertig
1239/1A bis 1243/1A, 50 EUR, sehr gut
