159/4DJ, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, neuwertig
1962/1, Kennung "500/8/62 MRCo", ohne Stempel im Händlerfeld, sehr gut
390/1I, Verglasung um 1mm nach vorne versetzt, neuwertig
371/1A, neuwertig
505/1B, mit dem nur 1976 verwendeten OPS "94 / Ruderboot / 2,20 / unv. Pr.", neuwertig
506/1B, sehr gut
1164/2C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, minimale, nicht originale Farbreste in Vertiefungen, sonst sehr gut bis neuwertig
931/3A, minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Kabine, sonst fast neuwertig
105/1H, Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst fast neuwertig
105/5A, minimaler Oberflächenabplatzer an der angedeuteten Frontscheibe, sonst neuwertig
681/2C, Fahrerseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
1082/5, "Polizei"-Abziehbild 100%, Dach mit Schleif- und Politurspuren eines entfernten Klebeflecks, sonst sehr gut
304/4CA, IE hellbeige, Personengruppe fehlt (nur minimale Klebstoffreste auf den Vordersitzen), sonst sehr gut bis neuwertig
Version D, R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, neuwertig in OVP (Innenleben neuwertig, Plastikverpackung mit erheblichen Altersspuren)
1504/1C, Version ohne Seiten- und Motorlüfter, sehr gut
128/2G, sehr gut
138/2BE, neuwertig
138/3I, sehr gut bis neuwertig
138/4, sehr gut
524/3MF, neuwertig
257/3, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1208/1L, sehr gut bis neuwertig
366/3A, beide Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
311/1G, neuwertig
372/2A, sehr gut bis neuwertig
453/2A, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
679/2A, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 772/1BB, jedoch Kabine azurblau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig im Ork (bei dem auf einer Seite alle Laschen fehlen)
HO-Maßstab, um 1965, späte Version ohne Metallgewicht, sehr gut in OVP (Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1962, frühe Version mit Metallgewicht, neuwertig in guter OVP (1962/63 verwendete Version mit schwarzem Plastikboden, Deckel defekt)
darunter MAN 415 betongrau/mattgraublau (nur Auspuffrohr abgebrochen), ..., beide Feuerwehren unbeschädigt, die übrigen mit nur geringen Mängeln
es fehlen der Drahtzughaken und beide Hecktüren, zudem Papieraufkleber der Fahrerseite nur noch zu 90% erhalten, sonst sehr gut
197/2-O, mit vielen Mängeln (am auffälligsten ist ein Abbruch auf der Fahrerseite des Aufliegeroberteils (1x1 cm))
380/1D, eine der beiden Chassis-Haltenasen auf einer Länge von 2mm abgebrochen (möglicherweise herstellungsbedingt), sonst sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, fast neuwertig
128/2C, sehr gut
1202/1R, neuwertig
1251/2CA, neuwertig
1251/2FA, neuwertig
376/3H, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
485/1C, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
803/1C, sehr gut bis neuwertig
505/1F, neuwertig
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung
132/1B, Chassismitte mit Resten eines größtenteils entfernten, großflächigen Klebeflecks (1x1 cm), sonst sehr gut bis neuwertig
307/1F, nur Kleinteile bemalt (rückstandsfrei entfernbar), sonst neuwertig
104/4K, minimale Farbreste am Kühlergrill, sonst sehr gut bis neuwertig
104/4W, minimale Klebespuren an den Rädern und der Karosserieunterseite, sonst sehr gut
105/3N, Oberseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst gut bis sehr gut
108/2E, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
109/2H, minimale Klebespuren an der Unterseite der hinteren Stoßstange, sonst fast neuwertig
128/2B, hauchdünne, raue Stelle auf der Haube, sonst sehr gut
156/5AC, geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut
102/2A, Karosserieoberseite durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt, sonst neuwertig
Version B, R 0, sehr gut bis neuwertig
1504/1D, frühe Version ohne Seiten- und Motorlüfter, neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Heckbeschriftung von Aral-Tankwagen und -Tanksattelzügen (um 1960), neuwertig
1203/1K, neuwertig
303/1B, Farbton der Karosserie liegt exakt zwischen den Farben der benachbarten Positionen 8051 und 8053, sehr gut
490/3B, neuwertig
1074/1, gut bis sehr gut
1112/2, mit OPS "67s / Hinterkipp. / Sattel-Schl. / 2,50", neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut im Ork (bei dem mehrere Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
V 148.3, Karosserie helles pastelltürkis, eine hintere Stoßstangenecke ist abgebrochen, sonst sehr gut in guter Originalverpackung (Version ohne Plastikboden)
154/2HJ, minimale Bruchstellen an beiden vorderen Achshalterungen, sonst sehr gut
488/3K, ein Auspuffrohr abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
325/2G, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut bis neuwertig
113/1E, Karosserie durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (gleichmäßig, daher nur im direkten Vergleich mit einem perfekten Modell zu erkennen), sonst sehr gut
Version A, Mastspitze abgebrochen, sonst neuwertig
Version A, R 0, neuwertig
1545/1B, Hacke, Mistgabel, Rechen und Spaten (Gießkanne fehlt zum kompletten Satz), alle neuwertig
190/1HS, sehr gut
