261/1, neuwertig
1281/3C, neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß, sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Querlinie auf der Haube, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, ordentlich geklebter Spannungsriss im Kofferraumdeckel, sonst neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 315/1 komplett in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
632/1J, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
491/2C, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
203/2EL, neuwertig
1503/4C, Version mit schmaler Heckleuchte, neuwertig im Ork (mit Stempel "fontanagrau" auf Hauptlasche)
1520/1E, Dach mit geringer herstellungsbedingter Delle, neuwertig im sehr guten Ork (Hauptlasche farblich nicht gekennzeichnet)
494/4G, sehr gut
159/6BC, späte Version mit querverbretterter Pritsche, neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch Karosserie cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
258/1, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1AD, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1983, entspricht 459/2 mit Karosserie und schwarzem Chassis in Sonderfarben, neuwertig
