ähnlich 601/1, jedoch Chassis rot (statt silbergrau, rote Chassis sind nur beim sehr seltenen Getränkewagen 902/1C bekannt - wie dort sind Kennzeichen gesilbert), neuwertig
654/2EA, roter Druck 100%, neuwertig
707/1BB, neuwertig
707/2A mit Zugmaschine 988/2D, sehr gut bis neuwertig
707/2AI, Chassis und Radlauf silbern, sehr gut bis neuwertig
708/2AA, Aufliegerradlauf rot, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 756/2A, jedoch Chassis noch mit Zughaken (wie bei 756/1), Rungen silbern, mit Ersatzrunge, sehr gut
762/1BF, erste Version mit hohem Steg vor der Stützrolleneinheit, sehr gut bis neuwertig
763/1DF, neuwertig
ähnlich 766/2, jedoch Zugmaschine weinrot (wie beim Pritschen-Sattelzug Danzas), sehr gut
615/2G, sehr gut bis neuwertig
799/1C, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, sehr gut bis neuwertig
301/3E, neuwertig
304/4EC, IE blaugrün, sehr gut
301/3E, neuwertig
761/3AG, Aufliegeroberteil orangerot, sehr gut bis neuwertig
884/1D in Werbeausführung, Kabine platingrau, Auflieger gelborange, Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
1520/1J, neuwertig
190/1LA, sehr gut bis neuwertig
1526/1, neuwertig im guten bis sehr guten Ork
1536/2A, mit Mäher und Pflug, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
110/1G, sehr gut bis neuwertig
261/1, neuwertig
1281/3C, neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß, sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Querlinie auf der Haube, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 462/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, ordentlich geklebter Spannungsriss im Kofferraumdeckel, sonst neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 315/1 komplett in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
632/1J, neuwertig
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
491/2C, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
203/2EL, neuwertig
1503/4C, Version mit schmaler Heckleuchte, neuwertig im Ork (mit Stempel "fontanagrau" auf Hauptlasche)
1520/1E, Dach mit geringer herstellungsbedingter Delle, neuwertig im sehr guten Ork (Hauptlasche farblich nicht gekennzeichnet)
494/4G, sehr gut
159/6BC, späte Version mit querverbretterter Pritsche, neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch Karosserie cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
258/1, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
191/1AD, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1983, entspricht 459/2 mit Karosserie und schwarzem Chassis in Sonderfarben, neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
548/1B, Chassis basaltgrau, neuwertig
631/1F, sehr gut
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
ähnlich 902/1C, jedoch Kabine chromgelb (statt rot), sehr gut bis neuwertig
608/3B (neuwertig) mit 525/3CA (gut bis sehr gut), beide schwarzen Kohlenladungen an den Seitenwänden verkratzt (nur herausgenommen sichtbar)
154/3EI, neuwertig
451/4B, neuwertig
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2B (Druck 100%), fast neuwertig
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1512/4B, mit Verdeck und allen 5 Ladegutteilen, neuwertig im Ork (mit passend farblich markierter Seitenlasche)
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
494/4L, sehr gut bis neuwertig
488/2F, neuwertig
174/1BB mit passendem Anhänger 547/2A- (Chassis ebenfalls lilablau), sehr gut
756/1, Rungen silbern, sehr gut
1531/1B, sehr gut bis neuwertig
156/4LB mit farbähnlichem Anhänger 523/2B (Chassis misch-grau), sehr gut
ähnlich 113/3, jedoch Gitterstreben der Motorlüfter wie bei 113/4 (entspricht 114/1 ohne Posthorn und normalerweise aufgeklebten Dachaufbau), unbemalt, neuwertig
257/7A, Scheibensilberung fast 100% (an Oberkanten gering "ausgefranst"), Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1202/1P, neuwertig
1350/1A, ungeöffnete Originalverpackung, bestückt mit 14 Ladegutteilen (5x beige, 2x lilablau 1x nachtblau, 1x ultramarin, 3x dunkelgrün, 2x basaltgrau), fast neuwertig in OVP
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
631/1C, neuwertig
654/1DA, roter Druck 100%, neuwertig
654/2HA, roter Druck 100%, neuwertig
705/2AD, sehr gut
709/1DA, neuwertig
756/2A, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, neuwertig
610/2F, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
617/2E, neuwertig
231/2IG mit heckseitigem Abziehbild "Esso (oval, blau)" (100%), Grundfarbe des Tanks schwarz, 5mm langer Kratzer im Lack der Beifahrerseite, sonst fast 100%, fast neuwertig
257/7C, Scheibensilberung fast 100% (minimale Kratzer im Seitenfenster der Fahrerseite), Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut
654/2CA, roter Druck 100%, neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
614/2H mit passendem Anhänger 525/5MC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
378/3C, neuwertig
139/1C, neuwertig
1281/3K, frühe Version mit vielen Farbeinschlüssen, fast neuwertig
Kabine rotorange (farbabweichend zu allen Serienmodellen), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht Serienvariante (Version ohne Scheibenwischer und Außenspiegel) mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
705/2AF, sehr gut
822/1A, neuwertig
752/2AB, fast neuwertig