ähnlich 3756/2B, jedoch Sitze anthrazit (statt beige), sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
387/2A, neuwertig
616/2BC, gut bis sehr gut
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1102/2A, sehr gut
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
1102/2B, fast neuwertig
Metall, Länge 12 cm, 1930er Jahre, Motorhaube zinkrissig, unbespielt und sonst neuwertig im Ork
Metall, Länge 9,5 cm, 1930er Jahre, fast unbespielt, aber mit einem größeren Lackabplatzer auf der Haube und geringen Ausbesserungen, insgesamt sehr gut im Ork
V 165.1, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork
V 560.4, sehr gut im fast neuwertigen Ork
1001/2B, Folie 100%, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "3 p / Post VW / 1,-", neuwertig
683/1AA, Kabine weiß/perlweiß, Kofferdächer himmelblau, neuwertig
155/5ID mit intaktem Cowboy-Verdeck (1341/1J), nur Zughakenstift der aufgesteckten Pritsche abgebrochen, sonst sehr gut
328/1FC, Steg verkehrt herum eingeklebt (die verstärkte Seite zeigt nach hinten), Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
421/1B, mit rechteckigem OPS "18 / Borgward Arabella / -,60" (gering vergilbt), neuwertig
HO-Maßstab, 1950er Jahre, ohne Materialverzug, neuwertig
385/5B, 385/5C, 386/5C, 386/5D, 388/3A, 388/3D, 389/2B, 401/1E, 404/1A, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter Borgward Pritsche leuchtgrün (nur bündig schließender Spannungsriss an der Pritschenrückwand), ..., überwiegend nur geringe Mängel
506/1A, 615/3D, 618/4, 710/1, 1068/1, 1101/2A, 1124/3, 1127/1, 1202/1S, 205 EUR, dazu MAN 415- und Pullman-Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
301/1C, 301/2A, 301/2C, 301/2H, 301/2J, 301/3A, 301/3B, 301/3D, 301/3G, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
341/1B, 341/1D, 342/1A, 343/1A, 343/1C, 344/1A, 344/1B, 345/1A, 345/2E, 345/2H, 346/1B, 346/1C, 348/1A, 315 EUR, sehr gut bis neuwertig
422/1A, 422/1B, 422/2A, 431/1B, 431/1C, 431/1D, 431/2B, 432/1C, 433/1A, 433/1D, 434/1, 435/1A, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
601/1, 605/1A, 630/1, 631/1A, 631/1H, 633/2, 634/1E, 635/2B, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
676/1A, 724/1, 731/2, 736/2AA, 902/1A, 982/1DF, 998/2D, 175 EUR, sehr gut bis neuwertig
125/3A, 125/4C, 125/4D, 125/4E, 125/4H, 125/4I, 125/5C, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
133/1A, 133/1B, 133/2E, 133/2G, 133/2J, 134/1C, 134/1E, 134/1F, 134/1J, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1D, 607/1C, 620/1D, 621/1, 682/1AB, 757/3A, 995/1C, 1064/1, 1122/1A, 300 EUR, gut bis neuwertig
PKW/LKW gemischt, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
unverklebte Bauteile der 60er Jahre, darunter 10 große Leitern für Spritzenwagen, 4 Magirus Sirius-Kabinen, ..., alles neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel, einige auch mit Bastelspuren
Version B (komplett lackiert), Kurzversion mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, neuwertig
Version B (komplett lackiert), Kurzversion mit Segeln über Steuerbordbug, R 0, neuwertig
22 Geschütze, Feldküchen, ..., dazu 9 Bedienungsmannschaften, überwiegend gut bis sehr gut
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, neuwertig
304/5DJ, IE silbergrau, neuwertig
307/2C, neuwertig
377/2C, sehr gut bis neuwertig
478/2, neuwertig
1069/2, sehr gut bis neuwertig
1:43, Dinky: Karmann Ghia, Panhard PL 17, Peugeot 403, Studebaker Golden Hawk, Volvo 1800 (Fahrerseite aufgehellt), Corgi: Rover 2000, alle sehr gut (minimale Lackfehler)
HO-Maßstab, um 1969, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, "BP"-Aufkleber etwas unsauber befestigt, neuwertig
Kunststoff, HO-Maßstab, um 1953/54, Version mit Innenprägung "Märklin", sehr gut
Metall, Länge 6 cm, 1930er Jahre, Lackierung der Deichsel professionell erneuert, sonst neuwertig im Ork
383/2A, neuwertig
ähnlich 615/1A, jedoch Pritsche blassbraun (statt himmelblau), Version mit Bodenprägung "WM", fast neuwertig
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Kunststoffmodelle im HO-Maßstab, 2-Achser MAN und Büssing, Gelenkbusse Büssing und Henschel, alle neuwertig
10 Fahrzeuge und diverse Soldaten, überwiegend gut bis sehr gut
383/1A, 382/1B, 384/1A, 384/1F, 384/1C, 384/1D, 384/1E, 384/2C, 384/2D, 384/2E, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
301/2F, 306/1P, 306/4D, 322/1, 325/2I, 330/1G, 343/1D, 363/1C, 372/2A, 385/2A, 424/1, 435/1A, 1043/2, 340 EUR, gut bis neuwertig
490/4, 491/1A, 491/1B, 491/2B, 491/5B, 492/2, 492/3D, 495/5C, 510/1CD, 175 EUR, sehr gut bis neuwertig
1006/4, 1008/1, 1009/3, 1050/1A, 1051/2, 1069/4, 1081/1, 1088/1, alle 100%, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/3C, 301/3G, 302/2A, 302/4A, 302/4F, 302/5B, 305/1BA, 305/1BD, 305/1BE, 309/4C, 309/4K, 310/4C, 330 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel, einige auch mit Bastelspuren
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel, einige auch mit Bastelspuren
darunter MB 5000 Pritsche himmelblau (nur Pritsche mit Bastelspuren), ...., überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
R 0, sehr gut bis neuwertig im zugehörigen Ork
R 0-1, sehr gut im zugehörigen Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1983, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch noch ohne Seitenspiegel und MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch noch ohne Seitenspiegel und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 479/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis der Zugmaschine noch ohne Bodenprägung, neuwertig
302/1B, sehr gut
304/5JI, IE schokobraun, neuwertig
304/6EA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6JB, IE platingrau*, neuwertig
385/1B, ungewöhnliche Variante mit schwarzem (statt hellgelbgrauem) Verdeck, mit dem bis 1964 verwendeten OPS "25c / Merc.190 SL, Coupé / -,60", neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig im neuwertigen Ork (Kennung "12 9 65")
HO-Maßstab, um 1968, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger, sehr guter OVP (mit Seriennummer 532 im Boden)
HO-Maßstab, 1950er Jahre, mit geringem Materialverzug, sehr gut
Kunststoff, HO-Maßstab, um 1953/54, Version mit Innenprägung "Märklin", sehr gut
Metall, Länge 9 cm, 1930er Jahre, mit Besatzung, Lenkrad fehlt, an zwei Soldaten fehlen die Steck-Stifte, geringe Lackfehler, sonst sehr gut
733/3C, 809/1B, 824/2EC, 1021/2 mit 1024/6 (beide 100%), 1114/1B, 1128/1A, 235 EUR, gut bis neuwertig
1104/2D, sehr gut
Werbemodell um 1987, neuwertig
371/2B, 371/2D, 371/3A, 371/3B, 372/2A, 372/2B, 373/2, 375/1, 376/1B, 376/1D, 378/1D, 378/1E, 379/1A, 381/1E, 395 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 322/1, 323/1F, 323/1H, 323/1L, 324/1, 325/2I, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
1101/4B, 1102/2A, 1102/3C, 1103/1, 1104/2E, 1105/2C, 1110/1, 1111/1A, 1111/1B, 1114/1B, 1124/4A (Chassis platingrau), 1145/1, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
118/1D, 118/1E, 118/1I, 118/1L, 118/1N, 119/1A, 119/1H, 119/1K, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 303/1A, 307/1H, 309/3G, 330/1A, 372/2A, 388/3D, 422/1B, 1037/1BB, 1046/1B, 1050/1B, 1051/3, 1052/2, 1081/2A (95%), 410 EUR, gut bis neuwertig
30 PKW und 10 LKW, teils gering verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter US Limousine ultramarin (Räder silbern, nur geringer Lichtschaden), ..., überwiegend nur geringe Mängel
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
