903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
623/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "44g / USA-LKW, Gitteraufb. / 1,20", neuwertig
1074/1, neuwertig
ähnlich 940/1E, jedoch auch Chassis mattgraublau (statt hellgraubeige), fast neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, neuwertig
641/1Q, sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
617/4C, neuwertig
606/2A, sehr gut bis neuwertig
525/5MC, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
525/5DG, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/5DD, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3CC, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, neuwertig
654/2EA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
1166/5A, Schablonierung mit geringen Fehlstellen (auf Fahrerseite eine minimale Fehlstelle, am Heck der Beifahrerseite zwei etwas größere), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1147/3, jedoch Chassis anthrazit (statt basaltgrau), seltene Übergangsversion mit beidseitig unterschiedlichen Trittbrettverstärkungen, neuwertig
1109/1C, neuwertig
1071/1A, sehr gut
627/2F, eine der beiden Kabinenhaltenasen herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
641/1, sehr gut
641/1, neuwertig
641/1Y, neuwertig
641/1X, sehr gut
641/1U, neuwertig
641/1R, sehr gut
641/1O, sehr gut
641/1N, neuwertig
641/1L, sehr gut
641/1G, neuwertig
641/1C, neuwertig
641/1A, sehr gut bis neuwertig
903/3A, Version ohne Türaufkleber, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
732/1DA, sehr gut
627/2B, waagrechter Standard-Spannungsriss in der Beifahrertür, sehr gut bis neuwertig
1161/2F, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
1162/1C, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
633/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 3 67")
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, neuwertig
495/2E, neuwertig
