389/1B, neuwertig
389/2E, sehr gut
363/2D, sehr gut
433/1C, neuwertig
485/1F, neuwertig
308/1D, sehr gut bis neuwertig
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), neuwertig
387/2E, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
323/1P, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
455/1I, neuwertig
431/2A, neuwertig
325/2H, neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, sehr gut
1042/3, neuwertig
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, von geringen Mängeln in den Abziehbildern abgesehen sehr gut bis neuwertig
302/1A, sehr gut
302/1B, neuwertig
321/1J, sehr gut
323/1W, neuwertig
479/1A, Sitze und Kardaneinheit altweiß, neuwertig
372/2B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
485/1A, gut bis sehr gut
325/2H, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
479/1A, neuwertig
1083/1C, seltene Version mit Bodenprägung "20", mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "104 / Streifenwg. / 1,-", neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
455/1A, sehr gut
455/3C, sehr gut
304/1BC, IE braunelfenbein, neuwertig
443/2C, neuwertig
